Los pistones de un vehículo de motor se mueven a una velocidad vertiginosa dentro del motor. Un pequeño fracasso en este componente puede dictar el fin de la vida útil del motor del vehículo.
En este artículo le damos 5 consejos y informaciónes sobre cómo mantener los pistones de su coche en buen estado.
Tipos de pistones
Los pistones son una de las partes móviles del interior del cilindro que se encargan de transferir la fuerza de la combustión al motor.
Esta pieza, junto con los segmentos del pistón, son el corazón del motor, ya que sin ellos el coche no podría moverse.
Hay varios tipos en el mundo del automóvil:
Pistones cóncavos
Este tipo de pistones, como su nombre indica, tienen una parte cóncava en su cabeza. Esta forma sirve para disminuir la relación de compresión y aumentar la durabilidad de la misma;
Pistones planos
Los pistones planos son los más comunes en el mundo del automóvil y son los que tienen una mayor relación de compresión.
Es esencial tener cuidado con este componente, ya que puede haber contacto entre las válvulas y el pistón. Para ello, hay que hacer agujeros que impidan ese contacto.
Pistones convexos
El pistón convexo es uno de los más raros en los coches de serie. Este tipo de pistón tiene una forma convexa en su cabeza para poder aumentar aún más la relación de compresión del motor.
Los pozos de válvulas y bujías son obligatorios en este tipo de pistones.
Pistones forjados
Los pistones forjados se utilizan en motores de alto rendimiento. Los fabricantes de automóviles, por ejemplo Porsche, BMW y Ferrari, utilizan forjados en la mayoría de sus motores.
La razón es muy simple, para manejar altas relaciones de compresión y altas velocidades del motor, los pistones que se hacen en serie no tienen la misma fuerza y rendimiento que los forjados.
Mientras que los pistones ordinarios están hechos de hierro, los pistones forjados se fabrican a altas temperaturas en aleaciones metálicas como el aluminio y el magnesio para proporcionar más potencia, ligereza y, en definitiva, contribuir a la longevidad del motor.
Problemas con el pistón
Siempre hay que prestar atención a los posibles problemas que puedan surgir en los pistones. Al ser un componente que se encuentra en el interior del motor, sería necesario abrirlo para comprobar su estado de conservación. Si este es el caso, aquí hay algunos problemas que pueden surgir:
- Residuos de ceniza: Es una señal de problemas y aparece cuando el pistón del motor tiene residuos grises en su cabeza. Esto puede deberse al sobrecalentamiento del componente y a la fusión del material del que está compuesto.
- Punto negro: Puede indicar que el aceite está quemado. Esto ocurre cuando hay una fuga de aceite dentro del cilindro.
- Pistón con cabeza astillada: El pistón con la cabeza deformada o astillada es uno de los problemas más comunes. Esto puede ocurrir debido a que el líquido refrigerante se mezcla con los residuos de la combustión.
- Rotura de biela: La biela es la pieza que sujeta el pistón y cuando se rompe puede indicar el fin de la vida útil del motor. Esta rotura puede deberse al desgaste del rodamiento y puede implicar problemas más graves en el resto del motor en un futuro próximo.
5 consejos para no dañar los pistones
- Cambie el aceite en los tiempos recomendados por el fabricante del motor;
- Compruebe si hay fugas en el sistema de inyección;
- Utilice combustible con los octanos especificados por el fabricante;
- Compruebe el sistema de inyección, los carburadores y el bujía;
- Utilice las bujías recomendadas por el fabricante.
¿Reparar o sustituir?
La sustitución o reparación de los pistones varía siempre en función de la situación y de la gravedad de los daños.
Si los daños son importantes como la rotura, es necesario sustituirlos.
Si sólo hay una pequeña parte quemada, basta con reparar los pistones.
Cuando un pistón presenta daños importantes, es probable que los demás pistones también estén dañados, por lo que es aconsejable sustituir todos los pistones.
Debe consultar con su mecánico de confianza para saber si merece la pena el coste de la reparación o el coste de la sustitución de los pistones.
¿Cuánto cuesta un pistón de vehículo?
Al ser una pieza que se encuentra en el interior del motor del coche, el coste de abrir el motor se sumará al precio total de la sustitución del pistón.
En cuanto al componente en sí, el coste de cada pistón empieza en 80 euros y puede llegar a los 500 euros.
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