La supervisión periódica del estado de los elementos del sistema de frenado es esencial para garantizar las condiciones ideales para una conducción suave.
Este sistema es uno de los elementos más importantes de cualquier vehículo, y mantenerlo en buen estado de funcionamiento es esencial tanto para su seguridad como para la de los demás.
En este artículo, descubra qué es, cómo funciona y a qué señales de problemas en el sistema de frenos debe prestar atención.
¿Que es el Sistema de Frenado?
El sistema de frenado es una pieza clave de la seguridad del vehículo, compuesto por elementos mecánicos, electrónicos e hidráulicos.
¿Cuál es la Función del Sistema de Frenado?
El principal objetivo del sistema de frenado es ralentizar la rotación de las ruedas y detenerlas lo antes posible, evitando accidentes de tráfico.
¿Cuáles Son los Componentes del Sistema de Frenado?
Los dos componentes principales del sistema de frenado son:
- Las pastillas de freno, que ralentizan la rotación de la rueda a la altura de los discos;
- Los discos de freno, elementos metálicos fijados al cubo de la rueda que sirven para frenar la rueda con el fin de inmovilizar el vehículo.
Pero también forman parte de este sistema otros componentes como:
- Esparcidor de freno;
- Palanca del freno de mano;
- Tambor de freno;
- Fontanería y tuberías;
- Pedal de freno;
- Bombas de freno;
- Servofreno;
- Depósito de líquido de frenos.
¿Qué Importancia Tiene el Sistema de Frenado?
Los frenos, junto con los neumáticos y los amortiguadores, forman el triángulo de seguridad del vehículo. Cualquier fallo en este ámbito pondrá en peligro la conducción y aumentará el riesgo de accidentes.
Son el primer elemento llamado a intervenir en caso de emergencia. Una vez pisado el pedal, se activa todo el sistema de frenado, cuya función es inmovilizar el vehículo.
La eficacia conseguida en la inmovilización del coche está influenciada por sus componentes, es decir, cuanto más desgastados estén, menos eficaces serán en situaciones que requieran la inmovilización inmediata del vehículo.
¿Cuáles Son los Tipos de Sistema de Frenos?
Los sistemas de frenado más comunes en los coches son el sistema de frenado mecánico, hidráulico, neumático y antibloqueo (ABS).
Sistema de Frenado Mecanico
Durante mucho tiempo se utilizaron en los coches antiguos, pero ahora han dado paso a otros sistemas de frenado.
Este tipo de sistema mecánico acciona el freno de mano, llevando la fuerza desde el pedal de freno hasta el tambor de freno final o rotor de disco.
Sistema de Frenado Hidráulico
Es uno de los sistemas más comunes en los vehículos modernos y funciona con líquido de frenos, cilindros y fricción.
La fuerza generada por este sistema es mayor en comparación con el sistema mecánico. Sin embargo, la probabilidad de fallo de los frenos es mucho menor en el caso del sistema de frenado hidráulico, debido a la conexión directa entre el actuador y el disco o tambor de freno.
Sistema de Frenado Neumatico
Muy común en camiones y otros vehículos pesados, este sistema utiliza aire comprimido para accionar los elementos de frenado del vehículo.
Una vez comprimido, el aire fluye hacia dos depósitos: uno para el eje delantero y otro para el eje o ejes traseros y cualquier remolque.
Sistema de Frenado Antibloqueo
El sistema de frenado ABS bombea cuando una o más ruedas corren peligro de bloquearse durante la frenada, aplicando presión para mantener la rueda girando.
Esto permite acortar la distancia de frenado, incluso en carreteras en mal estado.
El sistema de frenado ABS está compuesto por el motor de la bomba, el bloque hidráulico “HCU” y la centralita de ABS.
¿Cuáles Son Los Tipos de Frenos?
Los tipos de frenos más comunes son:
- Freno de disco: está conectado a la rueda y/o al eje. Cuando se activa, la pastilla de freno es forzada contra ambos lados del disco;
- Freno de tambor: gira con la rueda, cuya parte trasera está cubierta por una placa fija en la que hay dos pastillas curvadas. Cuando se accionan, las pastillas hacen fuerza contra los tambores mediante su pistón, lo que provoca que el tambor reduzca la velocidad o se detenga;
- Freno de mano: este freno mecánico actúa sobre ambas ruedas, normalmente las traseras, proporcionando una frenada limitada si el sistema hidráulico falla por completo. Sin embargo, su función principal es actuar como freno de estacionamiento.
¿Cuáles Son las Diferencias Entre Los Frenos ABS y los Frenos Convencionales?
A diferencia de los frenos convencionales, que son mecánicos, los frenos ABS se basan en sensores controlados electrónicamente para evitar el bloqueo y el deslizamiento.
Mientras que los frenos convencionales no permiten controlar la dirección del vehículo, ni siquiera después de una frenada de emergencia, el sistema ABS sí lo hace.
Con los frenos convencionales, se recomienda pisar y soltar continuamente el pedal para evitar bloqueos y deslizamientos. Con los frenos ABS, el conductor puede pisar a fondo el pedal hasta que el coche se detenga.
La distancia de frenado puede ser mayor con los frenos ABS en comparación con los frenos convencionales.
El mecanismo antibloqueo permite al conductor mantener la estabilidad, la adherencia, el frenado y el control de la dirección. También permite al conductor esquivar obstáculos con mayor facilidad.
¿Qué Herramientas para el Sistema de Frenado Están Disponibles en el Catálogo KROFtools?
El catálogo KROFtools contiene una gama de herramientas para el correcto mantenimiento y reparación de los componentes del sistema de frenado. He aquí algunas sugerencias:
Medidor de Espessor de Frenos
Esta herramienta específica se utiliza para medir el grosor actual del disco de freno de forma rápida y eficaz sin desmontar la rueda.
Haga clic en la imagen de arriba para saber más sobre el Medidor de Espessor de Frenos (ref. 5980).
Purgador para Líquido de Frenos
Elimine el líquido de frenos no deseado sin ninguna dificultad con este purgador con depósito de 1L + 0,75L.
Haga clic en la imagen superior para obtener más información sobre el Purgador de Líquido de Frenos (ref. 2507).
Sangrador de Líquido de Frenos Neumático
Esta herramienta neumática le permite extraer y sustituir el líquido de la mayoría de los modelos de sistemas de frenos de automóviles. También le permite eliminar el aire atrapado.
Haga clic en la imagen de arriba para saber más sobre el Sangrador de Líquido de Frenos Neumático (ref. 2508).
Juego Reposicionador Pistones de Freno de 35 Piezas
Reajuste los pistones de freno manualmente con facilidad con este juego reposicionador de pistones de freno. Ideal para sustituir pastillas de freno, compatible con varias pinzas. Incluye herramientas de giro roscadas, adaptadores para varios modelos de coche y mucho más.
Haga clic en la imagen de arriba para obtener más información sobre el Juego Reposicionador de Pistones de Freno de 35 piezas (ref. 5959).
¿Por Qué Debe Cambiar los Componentes del Sistema de Frenado?
Al estar compuesto por varios elementos que sufren un mayor desgaste, como los discos y las pastillas de freno, necesitan un mantenimiento preventivo más riguroso.
Cuando piden que inmovilice el coche, sólo puede garantizar una respuesta inmediata de los frenos si todos los componentes están en buen estado.
¿Con Qué Frecuencia se Debe Revisar el Sistema de Frenado?
A diferencia de otros componentes, el sistema de frenado no tiene fecha de caducidad. Sin embargo, por término medio, y en función de su estilo de conducción, debería sustituirse cada 30.000 o 40.000 kilómetros.
¿Qué Origina la Falla en el Sistema de Frenado?
Existen numerosas causas de fallo del sistema de frenado. Uno de los principales motivos es no realizar un mantenimiento adecuado del coche o la pérdida de líquido de frenos.
Sin embargo, cuando note que algo no va bien, debe acudir a un taller especializado, porque hay infinidad de motivos que pueden estar causándo problemas.
¿Cuáles Son los Síntomas de un Sistema de Frenado Defectuoso?
Cuando se produce un fallo en el sistema de frenado, debe intentar solucionarlo lo antes posible para no poner en peligro su seguridad.
Para ello, debe prestar atención a los siguientes signos:
- Vibración en el pedal de freno;
- Lentitud de respuesta al frenar;
- Luz de freno en el salpicadero;
- Tacto blando o duro al pisar el pedal de freno.
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