El volante de inercia es una pieza esencial de cualquier automóvil. Sin embargo, es muy popular por las peores razones, ya que es uno de los principales motivos de visita al mecánico.
Pero para entender qué es y evitar problemas, descubra en este artículo cómo funciona, cuáles son los principales tipos y cuánto cuesta este componente.
¿Qué Es El Volante de Inercia?
El volante de inercia es una pieza de conexión entre el motor y el embrague, fabricada en acero y con forma circular, que se monta en la parte trasera del motor.
La parte trasera de esta pieza tiene una superficie lisa, orificios laterales para aliviar la presión y una corona dentada, que hace girar el motor del coche cuando lo arranca.
¿Cual es la función del volante del motor?
La función principal del volante del motor, también conocido como volante de inercia, es dirigir la fuerza del motor a la transmisión a través del embrague.
En los vehículos con caja de cambios manual, el volante es el componente encargado de suavizar la potencia del motor y distribuirla de forma que la transmisión no sufra demasiada presión.
¿Dónde se Encuentra el Volante de Inercia?
El volante de inercia suele estar situado junto al cigüeñal del motor, más cerca de la caja de cambios y cerca del embrague.
¿Qué Tipos de Volantes de Inercia Existen?
Existen dos tipos de volante de inercia: el volante de inercia monomasa (o convencional) y el volante de inercia bimasa.
¿Qué Es Un Volante de Inercia Monomasa?
Un volante de inercia monomasa tiene una sola masa y, por tanto, una sola pieza de acero o metal.
Tampoco tiene piezas móviles, lo que proporciona un contacto directo entre el conjunto del embrague y el motor.
¿Para Qué Sirve y Cómo Funciona el Volante Monomasa?
Como sólo tiene una masa suspendida, el volante monomasa puede ser menos eficaz a la hora de anular ruidos y vibraciones. Por lo tanto, es normal oír un ruido procedente del motor.
Por otro lado, el volante de inercia monomasa permite, por ejemplo, una conducción más ligera, con mayores y más rápidas revoluciones, lo que lo hace ideal para motores de carreras o conducción todoterreno.
¿Qué es el volante bimasa de un coche?
Lo volante de inercia bimasa, o de doble masa tienen dos masas suspendidas, que anulan eficazmente las vibraciones del motor a la transmisión. De este modo, el vehículo funciona con mayor suavidad.
Aunque tiene las mismas funciones que un volante de inercia convencional, la diferencia está en el rendimiento.
¿Para Qué Sirve un Volante de Inercia de Doble Masa y Cómo Funciona?
Un volante bimasa mejora la maniobrabilidad del vehículo, haciéndolo más suave y estable.
Por otro lado, el volante bimasa aumenta la eficiencia y el rendimiento del vehículo en general, ya que está fabricado con materiales ligeros y resistentes.
En otras palabras, incluso al ralentí se obtiene un excelente resultado en términos de aislamiento de las vibraciones.
¿Cómo funciona un volante motor bimasa?
Un motor bimasa funciona con una “masa doble”, en la que una parte gira además del motor, y la otra parte gira además de la transmisión. La conexión entre estas dos partes se realiza mediante un casquillo o cojinete.
Este componente trabaja junto con el embrague para transmitir la potencia del motor a las ruedas, y absorbe las vibraciones.
¿Cómo Puede Afectar el Volante Bimasa al Embrague?
Dado que puede reducir las vibraciones y oscilaciones que pueden perjudicar su funcionamiento, el volante bimasa ayuda a prolongar la vida útil del sistema de embrague.
Por otro lado, puede aumentar la aceleración y mejorar el rendimiento del vehículo, ya que mejora la suavidad y aumenta la eficiencia de la transmisión.
¿Como Saber si el Volante de Inercia Está Malo?
Los principales signos de un volante de inercia está malo o defectuoso son:
- El coche no arranca;
- Pedal del embrague pisado;
- Olor a quemado procedente del motor;
- No poder cambiar de marcha;
- Vibración excesiva en el pedal del embrague;
- Cambiar de marcha y volver a punto muerto.
¿Cuándo Hay Que Cambiar el Volante Bimasa?
Al igual que con otros componentes de su vehículo, es importante prestar atención a algunos síntomas del volante bimassa que indican que algo no va bien, y que es necesario cambiarlo, tales como:
- Vibración al pisar el embrague;
- Sonido de golpeteo o golpeteo metálico;
- Ruidos procedentes del motor, especialmente cuando está apagado.
- Cambiar o instalar este componente es un proceso largo y costoso.
¿Cuánto cuesta cambiar el volante bimasa?
El precio de un volante bimasa nuevo oscila entre 150 y 500 euros. A esto hay que añadir el coste del cambio.
Al tratarse de una pieza situada en la parte trasera del motor, requiere muchas horas de mano de obra.
Así que si está pensando en cambiar esta pieza de su vehículo, prevea un coste total de más de 1.000 euros.
¿Qué Herramientas Hay Disponibles Para el Volante de Inercia en el Catálogo de KROFtools?
Para realizar un buen servicio de mantenimiento y reparación, en el catálogo de KROFtools encontrará herramientas específicas para este componente.
Bloqueo de Volante Motor Ford
Con esta herramienta podrá aflojar y apretar el volante y la polea del cigüeñal en los siguientes modelos de Ford:
- C-MAX (07-17);
- S-MAX (06-17);
- EcoSport (13-17);
- Edge (15-17);
- Fiesta (13-17);
- Focus (04-17);
- Galaxy (06-17);
- Kuga (08-17);
- Mondeo (07-17.
Haga clic en la imagen para saber más sobre el Bloqueo de Volante Ford (ref. 1656).
Bloqueo Volante del Motor Mercedes M651
Esta herramienta le permite trabajar con motores diesel 1.8 y 2.1 (M651), modelos:
- Clase A;
- Clase B;
- Clase C;
- Clase CLA;
- Clase E;
- Clase GLA;
- Clase GLK.
Haga clic en la imagen para obtener más información sobre el Bloqueo del Volante Mercedes M651 (ref. 8763).
Kit de Bloqueo de Volante Motor BMW/Mini
Esta herramienta se utiliza para sujetar mientras se afloja o aprieta la polea del cigüeñal y el volante.
Es compatible con varios modelos de motores BMW/Mini, como el N40, N45(T) y W17.
Haga clic en la imagen para obtener más información sobre el Kit de Bloqueo del Volante BMW/Mini (ref. 1709).
Kit de Bloqueo del Volante Motor para Mercedes/Renault 0.9/1.3/1.6 Gasolina
El propósito de este kit es bloquear el volante de inercia para quitar fácilmente la polea del cigüeñal y los pernos.
Se puede utilizar en los motores de gasolina 0,9, 1,3 y 1,6 de las gamas Mercedes-Benz y Renault, así como en los Dacia Dokker, Lodgy (desde 2019) y Duster (desde 2018).
Haga clic en la imagen para saber más sobre el Kit de Bloqueo del Volante de del Motor de Gasolina 0.9/1.3/1.6 de Mercedes/Renault (ref. 1702).
El modelo a utilizar depende una vez más del uso que se le vaya a dar.
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