A bobina de ignição é essencial para o bom funcionamento do motor. Sem ele, não existe faísca nas velas de ignição.
Quando este componente apresenta falhas, o desempenho do motor pode ser comprometido. Como resultado, surgem problemas como falhas na aceleração, aumento do consumo de combustível e dificuldades na ignição do veículo.
Explore neste artigo tudo o que precisa de saber sobre como este componente funciona, quais são os principais sintomas de avaria e como testá-lo.
O que é uma Bobina de Ignição?
A bobina de ignição é um transformador elétrico que converte a baixa tensão da bateria auto (cerca de 12V) numa alta tensão (entre 15.000V e 45.000V) necessária para gerar a faísca que inflama a mistura ar-combustível dentro dos cilindros do motor.
Este processo é fundamental para garantir o correto funcionamento do motor a combustão.
Para que Servem as Bobinas de Ignição?
As bobinas de ignição têm como principal função garantir que a energia elétrica da bateria seja convertida numa faísca suficientemente forte para acender a mistura de combustível e ar dentro da câmara de combustão.
Sem uma bobina de ignição eficiente, o motor pode falhar na ignição, perder potência ou deixar de funcionar completamente.
Como Funciona uma Bobina de Ignição?
Para criar um salto de fogo na vela de ignição, é preciso que a voltagem da bateria aumente milhares de vezes. Por exemplo, se a voltagem for de 12V, não é possível haver chama no elétrodo da vela.
Tal como os intensificadores de transformação, a bobine de ignição utiliza a indução magnética para aumentar a voltagem de entrada.
Para isso, conta com duas bobinas no seu interior:
- Bobina de ignição primária: envolve a bobina secundária e recebe a corrente inicial;
- Bobina de ignição secundária: localiza-se dentro da bobina primária e é responsável por amplificar a tensão e enviá-la para as velas de ignição.
Como se Dá a Indução da Bobina de Ignição?
A indução ocorre através de um processo de conversão de energia elétrica:
- A corrente de baixa tensão passa pelo enrolamento primário da bobina;
- Quando a corrente é interrompida, cria-se um campo magnético que induz uma corrente de alta tensão no enrolamento secundário;
- Esta corrente de alta tensão é enviada para a vela de ignição, onde gera a faísca necessária para a combustão.
Qual é a Função do Núcleo de Ferro da Bobina de Ignição?
O núcleo de ferro da bobina de ignição tem a função de concentrar e amplificar o campo magnético que se gera no enrolamento primário.
Isto aumenta a eficiência do processo de indução e garante que a tensão gerada seja suficientemente alta para a ignição do motor.
Quais são os Tipos de Bobinas de Ignição?
Dependendo do carro e marca, é possível encontrar os seguintes tipos de bobina:
Bobinas de Ignição de Distribuidor
As bobinas de ignição de distribuidor geram um impulso de alta tensão que é transmitido por um cabo de ignição até ao distribuidor de ignição mecânico.
Este, por sua vez, direciona a tensão para o cilindro correspondente. Este tipo de bobina é mais comum em veículos mais antigos.
Bobinas de Ignição de Bloco
As bobinas de ignição de bloco possuem várias bobinas individuais que alimentam diretamente as velas de ignição.
A transmissão da tensão ocorre através das respetivas saídas individuais e dos cabos de ignição.
Podem-se dividir em dois tipos principais:
- Faísca simples: cada bobina gera uma faísca para um único cilindro;
- Faísca dupla: cada bobina gera faíscas para dois cilindros em simultâneo.
Bobinas de Orifício para Vela
Estas bobinas ligam-se diretamente à vela de ignição, eliminando a necessidade de cabos de ignição.
Como o impulso de alta tensão se gera diretamente na vela, evita-se a perda de energia causada pelos cabos. Além disso, otimiza o espaço no motor.
Sistema de Bobina de Ignição (“rails“)
Este sistema combina várias bobinas de ignição num único componente compacto.
Todos os elementos da ignição são ligados às velas de ignição simultaneamente, simplificando a instalação e reduzindo a necessidade de cabos adicionais.
Quais são as Causas Comuns de Problemas na Bobina de Ignição?
Este componente é essencial para o funcionamento do motor. Contudo, pode sofrer avarias ao longo do tempo.
Entre as principais causas para falhas na bobina, destacam-se:
1. Desgaste Natural
Com o uso contínuo, os componentes internos da bobina de ignição podem deteriorar-se, o que reduz a eficiência da ignição. Como resultado, podem surgir falhas no motor.
2. Sobreaquecimento
As temperaturas elevadas no motor podem afetar a bobina, levando à degradação do isolamento e ao risco de curto-circuito interno.
3. Vibrações
A exposição constante a vibrações pode soltar conexões internas e externas, prejudicando a transmissão da corrente elétrica.
4. Humidade e Infiltração de Água
A presença de água pode causar corrosão nos terminais da bobina, o que compromete o desempenho e pode levar à falha total.
5. Problemas no Sistema Elétrico
Uma voltagem irregular ou falhas no alternador podem sobrecarregar a bobina. Como resultado, reduz o seu tempo de vida útil e afeta o desempenho do motor.
6. Velas de Ignição Desgastadas
Se as velas de ignição estiverem em mau estado, a bobina precisa de gerar uma tensão mais alta, o que acelera o seu desgaste.
Quais os Sintomas da Bobina de Ignição Avariada?
Se a bobina de ignição estiver avariada, os sintomas que se podem manifestar no veículo são:
- Forte odor a queimado;
- Vibração do motor ao ralenti;
- Aumento do consumo de combustível;
- Sinal de “Verificar Motor” no painel de instrumentos;
- Arranque pesado do motor, que estagna ao conduzir;
- Motor a funcionar de forma instável, sobretudo durante o frio;
- Libertação de fumo negro e com odor a combustível pelo tubo de escape;
- Diminuição da potência do motor ao pressionar o acelerador.
Como Testar a Bobina de Ignição?
Para testar a bobina de ignição, pode-se utilizar um multímetro. O procedimento envolve:
- Verificar a resistência do enrolamento primário e secundário: deve estar dentro dos valores recomendados pelo fabricante;
- Realizar um teste: conectar a bobina a uma vela de ignição e verificar se há faísca;
- Utilizar um osciloscópio: em oficinas especializadas, esta ferramenta permite uma análise mais precisa do funcionamento da bobina.
Caso a bobina de ignição apresente uma leitura de zero no multímetro, é sinal que entrou internamente em curto-circuito nos enrolamentos primários. Ou seja, precisa de substituição.
Quanto Tempo Dura uma Bobina de Ignição?
O tempo de vida útil de uma bobina de ignição pode variar entre 60.000 km e 120.000 km, dependendo do modelo e das condições de uso do veículo.
Quando Devo Substituir a Bobina de Ignição?
Deve substituir a bobina do carro quando houver sinais claros de falha ou conforme a recomendação do fabricante.
Quais as Ferramentas Indicadas para Substituir a Bobina de Ignição?
Para substituir a bobina de ignição de forma segura e eficiente, é essencial utilizar as ferramentas adequadas. Aqui estão as principais:
- Chave de caixa ou chave de bocas: para remover os parafusos que fixam a bobina;
- Chave de fendas ou chave Philips: usada para soltar conectores elétricos ou suportes que prendem a bobina;
- Multímetro: essencial para testar a voltagem e a resistência da bobina de ignição antes e depois da substituição.
- Alicate de pontas: auxilia na remoção de conectores elétricos sem danificar os terminais.
- Luvas de proteção e óculos de segurança: garantem a segurança do utilizador ao manusear peças elétricas.
Como se Deve Reparar a Bobina de Ignição?
A reparação da bobina de ignição pode ser feita em alguns casos, mas na maioria das vezes, é recomendada a substituição do componente para evitar falhas futuras.
Se a bobina estiver apenas com mau contato ou sujidade, pode-se limpar e reinstalar.
Para que o serviço seja feito com segurança, deve procurar uma oficina de reparações auto.
É Seguro Conduzir com uma Bobina de Ignição Avariada?
Uma bobina avariada pode causar falhas no motor, aumentar o consumo de combustível e levar a danos mais graves, como problemas no catalisador e no sistema de ignição.
Por isso, deve substituir este componente assim que notar alguma anomalia.
Qual o Preço de uma Bobina de Ignição?
O preço de uma bobina de ignição varia de acordo com o modelo do veículo e o tipo de bobina. Em média, os valores podem variar entre as dezenas e as centenas de euros, dependendo da marca e das especificações do componente.
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