O carter do motor não está visível a olho nu quando se levanta o capô de um automóvel, mas tem das tarefas mais importantes para garantir o bom funcionamento do motor. Sabe porquê?
Leia o artigo e fique a saber tudo sobre o cárter do motor!
O que é o cárter do motor?
O cárter do motor é responsável por armazenar o óleo que lubrifica o motor.
Com um design simples em forma de banheira, está presente em todo o tipo de motores a combustão, quer sejam motores diesel, quer sejam motores a gasolina.
Como é constituído o cárter do motor?
O cárter do motor é construído nos mesmos metais do bloco de motor e tem vários compartimentos no seu interior:
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Carter superior
O cárter superior é responsável por armazenar a cambota do motor.
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Cárter inferior
É no cárter inferior que é armazenado o óleo do motor.
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Junta e parafuso do cárter
A junta do cárter do motor é a componente que mantém o cárter selado sem que haja fugas de óleo do motor.
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Bujão do cárter
Numa mudança de óleo, este parafuso, também conhecido como bujão, é desaparafusado para facilitar a remoção do óleo do cárter.
O que é o cárter seco?
O cárter seco é um tipo de cárter do motor que é instalado em motores com grandes inércias em curvas, que circulam a grandes velocidades e que sofrem travagens bruscas.
O cárter seco funciona também através da acumulação de óleo, mas colocado num tanque em separado.
Qual o objetivo do cárter seco?
O propósito do cárter seco é evitar que o lubrificante se mova no interior do cárter de forma violenta, prejudicando a lubrificação do motor.
Para que serve o cárter do motor?
A principal função do cárter do motor é recolher o óleo proveniente do bloco do motor e voltar a colocá-lo em circulação por entre os cilindros através da bomba de óleo.
Todo este ciclo repete-se inúmeras vezes para garantir a melhor lubrificação possível do motor.
Quando o motor está desligado, o óleo do motor fica alojado no cárter graças à força da gravidade. De seguida, ao remover o bujão do óleo, os mecânicos conseguem retirar cerca de 95% do óleo do motor graças ao cárter do motor.
Onde fica o cárter do motor?
O cárter do motor situa-se na parte inferior de qualquer motor automóvel envolvendo a cambota do motor.
Este tem a forma de uma banheira para que seja possível armazenar o máximo de óleo possível.
Quais os possíveis problemas do cárter do motor?
Fissuras
As fissuras são um dos problemas mais comuns no cárter do motor. Sendo um componente situado na parte mais baixa do motor, está suscetível a batidas sobre o pavimento.
Quando há uma fissura no carter do motor é bem provável que haja uma fuga de óleo e, neste caso, o carro deve ser parado para que o motor não sofra danos internos irreparáveis.
Pressão no cárter
A pressão no cárter é causada pelo aumento da temperatura de outros componentes ligados ao bloco de motor que criam vapores no interior do cárter.
Quanto maior for a pressão no interior do cárter, maior será a probabilidade de fugas de óleo pela junta do cárter.
A pressão no cárter é um problema que acontece com menor frequência nos veículos a combustão.
O que devo fazer se partir o cárter do motor?
Se o carter do motor do seu automóvel partir, deve desligar o motor imediatamente. Para proceder à reparação ou substituição do carter partido, o veículo deve ser transportado num reboque até à oficina.
Que ferramentas são necessárias para mudar o cárter do motor?
Para efetuar a mudança de cárter, o mecânico deve seguir todas as recomendações do fabricante e utilizar as ferramentas específicas de cárteres.
É também recomendado que utilize uma chave dinamométrica para colocar os apertos de todos os parafusos de acordo com as especificações da marca do veículo para evitar deformações no cárter e novas fugas de óleo.
Para saber mais sobre a chave dinamométrica, consulte o nosso artigo Chave dinamométrica: Para que serve?.
Qual o preço de um cárter do motor?
O preço de um cárter do motor pode oscilar entre os 200 e os 500 euros.
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