O motor de um automóvel tem, no seu interior, componentes como a árvore de cames, os cilindros e os pistões. De todas as peças em movimento dentro do bloco de motor, a mais importante é, sem dúvida alguma, a cambota do motor.
Neste artigo explicamos o quão importante é a cambota do motor, quais os sinais indicadores de problemas e que outros componentes influencia. Continue a ler o artigo.
O que é a cambota do motor?
A cambota do motor é uma componente metálica que está alojada na parte inferior do bloco de motor. Feita em alumínio, é das componentes que sofre maior carga durante o funcionamento normal do motor e é a responsável por coordenar o funcionamento dos cilindros.
A cambota do motor transforma o movimento linear dos cilindros num movimento de rotação. Estes movimentos são feitos a altas rotações e, como tal, a cambota do motor está sujeita a altas pressões. Para aguentar toda esta pressão, a cambota é feita a temperaturas altíssimas para garantir uma resistência acima da média.
Quais são as peças da cambota do motor?
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Bronzes principais
Os bronzes principais são os que estão fixados no bloco do motor. Sobre estes, segue um rolamento para absorver pequenas quantidades de líquidos que podem contaminar o óleo presente.
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Bronzes de ligação de biela
Os bronzes de ligação de biela, tais como os bronzes principais, têm um acabamento liso e redondo. Situam-se nas pontas das bielas dos pistões e servem para alimentar a biela com óleo de lubrificação.
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Lubrificação da cambota
É fundamental a lubrificação de todos os componentes que estão no interior do motor e a lubrificação da cambota do motor não é exceção. Neste caso, a lubrificação é feita por entre os bronzes nos quais há orifícios, onde o óleo circula para fazer a lubrificação. Através da força centrifuga, durante a rotação da cambota, o óleo é distribuído uniformemente por todos os locais necessários.
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Contrapesos
Os contrapesos são pedaços metálicos fundidos na cambota e servem para equilibrar as forças rotacionais a que a cambota está sujeita. Os contrapesos suavizam o funcionamento da cambota e ajudam a garantir uma maior durabilidade.
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Arruelas de pressão da cambota
As arruelas de pressão da cambota mantêm a cambota no seu lugar em comprimento. Em alguns motores, estas arruelas são parte integrante dos rolamentos principais, mas a maioria dos motores traz esta peça em separado. Quanto maior for a cambota do motor, mais arruelas de pressão precisará para se fixar no interior do bloco de motor.
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Retentores principais de óleo
Os retentores principais de óleo têm a função de manter o óleo nas componentes da cambota. Estes retentores situam-se nas extremidades da cambota para que o óleo não atravesse as ranhuras e se aloje na outra parte do cárter.
Quais são os sintomas indicadores de problemas na cambota do motor?
1. Vibrações no motor
Um dos sintomas mais comuns de problemas na cambota do motor é quando o motor do veículo começa a vibrar mais do que o normal. Esta vibração no motor pode significar que uma cambota está partida. Se estiver perante este sintoma no seu veículo deve deslocar-se rapidamente ao seu mecânico de confiança.
2. Resposta lenta do acelerador
Quando o sensor da cambota faz más leituras da velocidade, não consegue enviar as informações corretas para o centro do comando. Isto significa que haverá um desfasamento entre o condutor pressionar o acelerador e o carro aumentar as suas rotações.
3. Arranque irregular
Quando liga o veículo e este tem um ralenti incerto pode ser um sinal de problemas na cambota. Nestes casos, pode dever-se a um desgaste da cambota em carros com algumas centenas de milhares de quilómetros.
4. Falha na ignição
Quando está a ligar o veículo e o sensor da cambota denotar algum problema grave, este não vai deixar que a ignição comece a primeira explosão através do motor de arranque.
Que cuidados devo ter com a cambota do motor?
- Utilizar óleo de acordo com as especificações recomendadas pelo fabricante;
- Utilizar a quantidade adequada de óleo;
- Evitar a contaminação do óleo de motor com combustível ou anticongelante;
- Verificar falhas no sistema de lubrificação.
Qual o preço de uma cambota do motor?
O preço de uma cambota de motor ronda os 300 euros. Relembramos que esta é uma componente do interior do bloco de motor e que para proceder à sua substituição ou reparação irá despender de mais algum dinheiro, dado que o mecânico terá de colocar o veículo num elevador auto para retirar o motor e ainda precisará de uma chave de bloqueio da cambota para que consiga fazer a sua reparação ou substituição.
O que é a Polia da cambota?
A polia da cambota está situada na parte exterior do bloco do motor, mas ligada à cambota na sua extremidade frontal.
A polia da cambota tem a tarefa de transmitir potência a outras componentes do motor, tais como o compressor do ar condicionado e a bomba de direção. Como função secundária, a polia da cambota consegue também reduzir vibrações na cambota.
Esta funciona como um volante bimassa, pois tem no seu interior elementos amortecedores que ajudam a reduzir as vibrações acima referidas.
O que é o Sensor da cambota?
O sensor da cambota indica a posição, o desgaste da cambota e ainda a velocidade de rotação da mesma. Este sensor está em permanente comunicação com a unidade de controlo do motor para que possa, se necessário, fazer ajustes nas rotações.
Para a sua manutenção, é aconselhável que verifique o seu estado de conservação a cada 60 mil quilómetros e que a substitua a cada 120 mil quilómetros.
Sabendo agora o quão importante é esta componente no funcionamento do seu veículo, resta-lhe tomar os devidos cuidados na condução e manutenção da cambota do motor.
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