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Escape moto: Como legalizar

O escape da moto é dos componentes mais apetecíveis para fazer alterações, seja por questões de estética ou de performance. No entanto, os proprietários das motas mudam esta componente sem qualquer conhecimento das leis em vigor. Neste artigo explicamos como pode legalizar o escape na moto em poucos passos.

 

Escape da moto

O escape da moto é o componente que ajuda na fuga de gases do funcionamento do motor. Este componente é feito em ferro pelos fabricantes de motos para que se consiga moldar o escape da moto em questão. O sistema de escape moto é, por norma, constituído por três partes: coletor de escape, catalisador de escape e ponteiras de escape moto, também conhecido como silenciador.

 

Coletor de escape da mota

O coletor de escape da mota é o primeiro ponto de contacto entre o escape e o motor. Está ligado ao motor por múltiplos parafusos (dependendo do número de cilindros da mota em questão) e leva os gases de escape para o catalisador.

É no coletor de escape da moto que se encontram ligados os sensores de oxigénio que comunicam ao motor a quantidade de oxigénio ali presente para compensar com uma maior ou menor quantidade de combustível no seu funcionamento.

 

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Catalisador de escape moto

O catalisador de escape na moto filtra os gases poluentes provenientes do motor. Aqui os gases são filtrados para que os gases que saem pelas ponteiras de escape moto estejam em conformidade com as normas europeias de poluição.

Atualmente a norma europeia que está em vigor é a EURO6 e tem como objetivo limitar a libertação de gases poluentes provenientes de motas para a atmosfera.

 

Ponteiras de escape moto

As ponteiras de escape na moto são a parte final do sistema de escape e é aqui que saem os gases do motor. É também neste componente que os fabricantes de motociclos apontam para a redução de ruído proveniente do motor. É por esta razão que as ponteiras de escape na moto são também conhecidas como silenciadores.

 

escapes homologados moto

 

Escapes homologados moto

Os escapes homologados moto são um conjunto de sistemas de escape moto que o condutor pode colocar no motociclo segundo as normas europeias dentro dos limites da lei de cada país.

Existem essencialmente dois tipos de escapes homologados para moto:

 

  • Escapes homologados moto para utilizar em estrada

Os escapes homologados moto para utilizar em estrada são mais barulhentos e proporcionam uma melhor performance à moto sem nunca interferir com o meio ambiente.

Tratam-se de escapes de motas mais leves, dado que são construídos em fibra de carbono, magnésio ou até mesmo titânio.

 

  • Escapes homologados moto para utilizar em pista

Os escapes homologados moto são utilizados exclusivamente em pista. Apesar de terem uma melhor performance, face aos escapes utilizados em estrada, são muito ruidosos pelo facto de não possuírem um filtro catalisador.

 

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Como legalizar escape moto

Para legalizar um escape moto, tal como uma homologação de jantes, o proprietário deve requerer uma inspeção B num centro de inspeções junto do Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT) através do website, ou deslocar-se ao centro IMT mais próximo da sua zona de residência. O custo desta inspeção ronda os 30 euros.

Sendo que se trata uma mudança no Documento Único Automóvel (DUA), este procedimento custa cerca de 30 euros ao proprietário da moto, para além do custo da inspeção B.

No momento da inspeção automóvel, o proprietário deve colocar o escape na mota e submetê-la para a avaliação do inspetor no centro de inspeções. Caso seja aprovado, o proprietário receberá em casa o DUA com o escape homologado no segmento “Anotações especiais”.

 

Multa do escape direto

O preço da multa do escape direto, ou seja, o valor da multa, caso não legalize o escape de uma mota começa nos 250 euros e a mota fica sujeita a uma inspeção B e até apreensão. Nesta inspeção será requerido que coloque na mota o escape original.

 

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Como mudar escape da moto

Para mudar o escape da moto deve seguir estes passos:

  1. Colocar a mota sobre um suporte de motas ou sobre um elevador de motos hidráulico;
  2. Remover os parafusos ligados ao coletor de escape;
  3. Remover as sondas que fazem a ligação entre o escape e o motor;
  4. Remover os parafusos que ligam as ponteiras de escape moto e ao catalisador com um roquete;
  5. Remover o escape antigo;
  6. Colocar os novos coletores no lugar com algum aperto através de uma chaves de bocas;
  7. Juntar o tubo de ligação aos coletores e aparafusar aos apoios antigos no motor;
  8. Colocar a ponteira de escape e apertar pouco para que fique apenas segura no seu lugar;
  9. Utilizar uma chave dinamométrica para colocar os apertos aconselhados pelo fabricante em todos os parafusos.

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