Los radares en España son utilizados por diferentes autoridades y administraciones competentes en materia de tráfico, entre ellas la Dirección General de Tráfico (DGT), la Guardia Civil, los cuerpos policiales autonómicos y, en determinados casos, las autoridades locales.
En este artículo, descubre qué tipos de radares existen en España, cómo funcionan, dónde consultar su ubicación y qué margen técnico se aplica a las mediciones de velocidad.
¿Qué Tipos De Radares Existen En España?
Los sistemas de control de velocidad en España pueden dividirse en cuatro grandes grupos:
1. Radar Fijo
Son los radares que la mayoría de conductores identifican a simple vista: los que aparecen sobre la calzada, en postes laterales o dentro de las conocidas cabinas grises colocadas junto al arcén. La DGT los utiliza desde hace años en autopistas, autovías y carreteras convencionales, sobre todo en tramos donde se concentran más accidentes o donde es frecuente que los vehículos superen la velocidad permitida.
2. Radar Móvil
Este tipo de radares suele ir instalado en coches camuflados de la Guardia Civil o de otras policías de tráfico, aunque también puede colocarse sobre trípodes o junto al arcén. Algunos funcionan con el vehículo parado y otros pueden medir la velocidad incluso mientras el coche policial está circulando.
En muchos casos, los conductores solo los descubren cuando ya han pasado junto a ellos. No necesitan grandes cabinas ni estructuras visibles y suelen aprovechar cambios de rasante, incorporaciones, medianas o zonas con vegetación para pasar más desapercibidos.
La DGT publica periódicamente listados con algunos de los tramos donde acostumbra a realizar controles móviles de velocidad, aunque eso no significa que el radar vaya a estar siempre en el mismo punto ni a la misma hora. De hecho, el factor sorpresa sigue siendo una de las claves de este sistema de vigilancia.
3. Radar De Tramo
Muchos conductores bajan la velocidad al pasar junto a un radar fijo y vuelven a acelerar unos metros después. Precisamente para evitar ese comportamiento nacieron los radares de tramo, un sistema que no mide la velocidad en un punto concreto, sino durante todo un recorrido.
La mayoría de estos controles se instala en túneles, accesos urbanos, carreteras convencionales y zonas donde resulta habitual que los conductores vuelvan a acelerar tras superar un radar fijo. En algunos casos, los tramos controlados apenas duran unos cientos de metros; en otros, pueden extenderse durante varios kilómetros.
4. Controles De Velocidad Desde El Aire
No todos los radares están en la carretera. Desde hace años, la DGT también utiliza helicópteros equipados con el sistema Pegasus para vigilar el tráfico desde el aire. Se trata de un sistema al que la DGT recurre sobre todo durante operaciones especiales y periodos de gran volumen de tráfico, como puentes o vacaciones.
¿Cómo Funcionan Los Radares En España?
Los radares fijos y móviles pueden medir la velocidad de un vehículo en un momento concreto. Cuando se detecta una velocidad superior a la permitida, el sistema registra la infracción y puede obtener información que permita identificar el vehículo.
Los radares de tramo funcionan de forma diferente. Registran la matrícula al inicio y al final del recorrido controlado y calculan la velocidad media durante todo el tramo.
¿Dónde Están Los Radares En España?
Los radares fijos y de tramo se encuentran distribuidos por diferentes carreteras españolas, especialmente en puntos y tramos donde se considera necesario reforzar el control de la velocidad.
Los radares móviles, por su parte, pueden utilizarse en diferentes ubicaciones y su posición puede variar según las necesidades de vigilancia y control.
¿Cómo Saber Dónde Hay Radares?
La forma más fiable de consultar los puntos de control publicados oficialmente es acceder a la información facilitada por la DGT sobre equipos y tramos de vigilancia.
También existen aplicaciones de navegación que muestran información sobre determinados radares y controles. Sin embargo, la cobertura y actualización de estos avisos puede variar, especialmente en el caso de los controles móviles.
¿Cuál Es El Margen De Error De Los Radares?
Aunque muchas personas lo interpretan como una especie de tolerancia para circular más rápido, se trata del margen técnico que se aplica a los dispositivos de medición para garantizar la fiabilidad de la lectura.
En la práctica, la DGT suele aplicar la conocida regla del 7: hasta 100 km/h, se descuentan 7 km/h; por encima de esa velocidad, se aplica un margen del 7 %. Aun así, ese margen puede variar según el tipo de radar utilizado y la homologación del dispositivo.
Los radares aplican un pequeño margen de error antes de tramitar la sanción. Aun así, ese margen no debe interpretarse como una “tolerancia” para circular por encima del límite permitido.
¿Qué Tecnología Utilizan Los Radares De Velocidad?
En España, los radares de velocidad utilizan principalmente la tecnología Doppler y la tecnología láser. También existen los radares de tramo, que utilizan cámaras y el reconocimiento de matrículas para calcular la velocidad media entre dos puntos.
- Tecnología Doppler:utiliza ondas de radio que rebotan sobre el vehículo para calcular la velocidad a la que circula. Es uno de los sistemas más habituales en radares fijos y móviles.
- Tecnología láser: mide la velocidad mediante haces de luz infrarroja.
- Telemetría y grabación aérea:sistemas como Pegasus combinan cámaras, medición de distancias y seguimiento desde el aire para controlar la velocidad mientras el helicóptero está en movimiento.
¿Están Señalizados Todos Los Radares En España?
Los radares fijos cuentan con una ubicación permanente y la DGT facilita información pública sobre estos sistemas. Los radares de tramo también disponen de señalización que advierte de la existencia de un control de velocidad en el recorrido.
Los controles móviles, sin embargo, pueden realizarse en diferentes puntos y su ubicación puede variar.
¿Dónde Puedo Consultar Los Radares En España?
Puedes consultar la información oficial de la DGT sobre equipos y tramos de vigilancia, también existen aplicaciones de navegación que pueden mostrar información sobre radares y avisos reportados durante la conducción, aunque estos datos pueden no incluir todos los controles, especialmente los móviles.
Recuerda que la ubicación de los controles puede cambiar y que las diferentes administraciones y cuerpos con competencias en materia de tráfico pueden realizar controles en sus respectivas vías y territorios.
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