El sensor MAF (Mass Airflow Sensor) es un componente esencial en los motores de combustión interna, ya sean de gasolina o diésel.
En pocas palabras, la función principal de este medidor de masa de aire es medir la cantidad de aire que entra en el motor y proporcionar información precisa para el control del motor.
Si quiere saber cuáles son los síntomas de un sensor MAF defectuoso o cómo diagnosticar problemas del sensor MAF, siga leyendo.
¿Que es sensor MAF?
El sensor MAF es un componente que se utiliza en motores de combustión interna para medir la cantidad de aire que entra en el motor con el fin de ajustar la cantidad de combustible inyectado.
Con la información obtenida y enviada a la unidad de control del motor (ECU – Unidad de Control del Motor), es posible calcular la cantidad de combustible a inyectar en los cilindros.
¿Para qué sirve el sensor MAF?
Basándose en los datos del sensor MAF, la ECU puede ajustar dinámicamente la inyección de combustible para optimizar la eficiencia del motor en diferentes condiciones como aceleración, deceleración, carga del motor y altitud.
De este modo, se consigue un rendimiento más suave, un mayor ahorro de combustible y una menor emisión de gases contaminantes.
¿Dónde se encuentra el medidor de masa de aire?
Este componente se encuentra entre el filtro de aire y el cuerpo del acelerador. En algunos modelos, el sensor ya está dentro de la carcasa del filtro de aire.
Si tiene problemas para localizar el sensor MAF en su coche, consulte el manual del fabricante.
¿Cómo funciona el sensor MAF?
El medidor de flujo de aire tiene un pequeño cable que se calienta eléctricamente (filamento caliente), donde tiene un sensor de temperatura para medir la temperatura del aire.
Cuando el motor está al ralentí, una pequeña cantidad de aire fluye alrededor del filamento, por lo que se necesita una pequeña cantidad de corriente eléctrica para calentarlo.
Al acelerar, aumenta la cantidad de aire que circula alrededor del filamento caliente, enfriándolo.
Cuanto mayor sea la cantidad de aire que fluye, mayor será la corriente eléctrica necesaria para mantenerlo caliente.
Con esta información del MAF, la centralita calcula la cantidad de combustible a inyectar, para hacer eficiente el uso del motor.
¿Cuáles son los tipos de sensor MAF?
Actualmente existen dos tipos de medidores de masa de aire:
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Sensor MAF Digital
El sensor MAF Digital es alimentado por la Unidad de Control Electrónico (ECU), con un voltaje de 5V;
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Sensor MAF analógico
El sensor MAF analógico tiene un tubo que en su interior tiene un bypass de dos sensores: uno a temperatura ambiente y otro calentado a 200° al entrar en el motor, el flujo de aire enfría la película caliente, provocando una variación en la resistencia eléctrica y el voltaje enviado a la ECU.
¿El sensor MAF es compatible con todos los tipos de vehículos?
La compatibilidad del medidor de masa de aire depende de varios factores, como el tipo de motor, el sistema de control del motor, así como el modelo y la marca o fabricante.
Cada fabricante puede utilizar diferentes tecnologías de gestión del motor, lo que influye en las especificaciones del sensor MAF.
Además, puede haber diferencias en cuanto al tamaño, las conexiones eléctricas o los protocolos de comunicación.
¿Cuál es el cuidado y mantenimiento del sensor MAF?
Para prolongar la vida útil del sensor MAF, es necesario mantenerlo correctamente. Por lo tanto, debe reemplazar el filtro de aire con regularidad para evitar que las partículas se adhieran al filamento. Por otro lado, la limpieza de este componente debe realizarse con productos recomendados.
¿Cómo limpiar el sensor MAF?
Basta con abrir la tapa del sensor MAF y limpiar las resistencias con un producto adecuado.
Aunque es posible limpiarlo en casa, lo mejor es acudir a un taller mecánico para realizar este servicio, ya que existe el riesgo de dañar este componente si se manipula de forma incorrecta.
¿Cómo saber si el sensor de masa de aire está averiado?
Un sensor MAF defectuoso presenta síntomas como:
- Baja aceleración;
- Interrupciones del motor;
- Falta de potencia del motor;
- Aumento del consumo de combustible;
- Dificultades para arrancar el motor.
Además, puede aparecer una luz o indicador en el panel de instrumentos, como “Check Engine” o “Service Engine Soon”.
¿Cómo probar el sensor MAF?
Para saber si el medidor de masa de aire está defectuoso o no, debe pasarlo por las herramientas de diagnóstico.
Si siente alguna inestabilidad como que el motor se cala o falta de potencia, entonces podría significar que el MAF está funcionando mal.
¿Qué productos relacionados con Sensor MAF están disponibles en el catálogo de KROFtools?
Si el diagnóstico apunta a un fallo en este componente, lo mejor es sustituirlo inmediatamente. Para ayudarle, en el catálogo de KROFtools encontrará la herramienta de extracción del conector MAF VAG/Porsche.
Herramienta de extracción del conector MAF VAG/Porsche
Esta herramienta le permite extraer de forma segura la mayoría de los conectores “Push & Pull” de VAG, como el conector eléctrico del MAF, el sensor de presión (MAP) o el paquete de bobinas de encendido.
Es compatible con coches VW, Audi, Skoda, Seat y Porsche.
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¿Cuál es el precio del sensor MAF?
Los precios del medidor de flujo de aire oscilan entre decenas y cientos de euros, dependiendo del tipo de MAF, así como del modelo y el fabricante.
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