A árvore de cames desempenha um papel fundamental em qualquer automóvel, dado que um bom estado de conservação é sinónimo de anos de vida para o motor. Descubra neste artigo qual a função desta componente e como pode prevenir a sua degradação.
Árvore de cames função
A árvore de cames situa-se na parte superior do bloco do motor. Trata-se de uma peça giratória, feita de metal, que contém cames pontiagudos, cuja principal função é ser o eixo que comanda as válvulas.
Este eixo, frequentemente utilizado em veículos de combustão interna, tem como função tornar o movimento circular num movimento alternado ou periódico. É neste movimento que as válvulas de admissão e de exaustão abrem e fecham consoante o funcionamento do motor, mais concretamente na explosão dos cilindros.
A abertura e fecho das válvulas, cuja responsabilidade é da árvore de cames, é o que vai permitir a entrada de combustível dentro do cilindro e a saída de gases na parte da exaustão.
Quando se deve substituir a árvore de cames?
Para substituir a árvore de cames é necessário remover a cabeça do motor.
O processo de remoção pode parecer algo simples, mas requer ferramentas específicas, como por exemplo a ferramenta de montagem ou a chave dinamométrica para voltar a montar a cabeça do motor com o torque correto, segundo as indicações do fabricante.
O processo de abertura do motor aumenta o custo da substituição da árvore de cames, mas em contrapartida, esta é uma componente relativamente acessível.
Árvore de cames preço
O preço de uma árvore de cames começa nos 100 euros e pode ultrapassar os 700 euros. No caso da sua substituição, o custo começa nos 500 euros.
Existe a possibilidade de poder reparar uma árvore de cames através da reconstrução dos lóbulos com maior desgaste. No entanto, são várias as opiniões que aconselham a que seja substituída por uma nova.
É neste capítulo que entra o aconselhamento do seu mecânico de confiança. Este irá aconselhá-lo da melhor forma possível, tendo em conta o problema do seu veículo.
Problemas da árvore de cames
Um dos problemas mais comuns da árvore de cames é o desgaste do eixo de comando. A lubrificação inadequada durante o funcionamento do motor ou até depois de uma substituição, causam problemas a longo prazo que tem um impacto significativo no bloco do motor.
Na teoria, uma árvore de cames deve durar 250 mil km num motor com uma boa manutenção. É importante relembrar que a lubrificação das componentes do interior do bloco do motor, como é o caso da corrente de distribuição e dos segmentos do motor são fundamentais para um aumento do tempo de vida útil do motor.
Sinais indicadores de problemas:
- Perda de potência;
- Dificuldade de arranque do motor;
- Funcionamento irregular do motor;
- Fumo branco a sair do escape;
- Aceleração repentina.
Sensor da árvore de cames
O sensor da árvore de cames contribui para um bom estado do motor e tem como principais funções indicar a:
- Necessidade de afinação;
- Necessidade de substituição;
- Posição errada da componente.
O primeiro ponto de contacto para uma árvore de cames em mau estado é exatamente este sensor e, por esta razão, deve ser mantido em bom estado. É através desta componente que se pode prevenir danos futuros em peças, como é o caso:
O sensor da árvore de cames preço ronda os 30 euros, caso seja necessário proceder à sua substituição.
Sensor da árvore de cames avariado sintomas
Quando o sinal luminoso no painel de instrumentos indica que algo não está bem no interior do motor, pode ser um sinal indicativo de falhas no sensor da árvore de cames. As falhas podem ser as seguintes:
- Queima do sensor;
- Mau contacto com a centralina do motor;
- Erros após reprogramação do motor.
Um condutor pode continuar a conduzir o seu veículo normalmente se tiver estes problemas no sensor. No entanto, deve ter em atenção qualquer sintoma acima referido.
Nesta situação, a KROFtools aconselha a que se dirija a um concessionário especializado do fabricante do seu veículo para que seja corrigida a avaria o mais rapidamente possível.
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