O sensor TPMS (Tire Pressure Monitoring System) é o sistema que monitoriza a pressão dos pneus em tempo real e alerta o condutor quando algum está com pressão inadequada.
Desde novembro de 2014, o sistema TPMS é obrigatório em todos os automóveis ligeiros de passageiros novos vendidos na União Europeia. Este sistema contribui para a segurança rodoviária, pois alerta o condutor quando deteta uma perda de pressão nos pneus.
Neste artigo, descubra como funciona o sensor TPMS, o que fazer quando a luz acende e como substituí-lo quando é necessário.
O Que é Um Sensor TPMS?
O sistema TPMS (Sistema de Monitorização da pressão dos pneus, em português) é um dispositivo eletrónico do automóvel que controla a pressão do ar no interior dos pneus em tempo real e avisa o condutor sempre que deteta uma pressão inadequada.
Dependendo do tipo de sistema, o sensor pode também medir a temperatura do ar dentro do pneu e transmitir essa informação à centralina.
No modelo TPMS, é instalado em cada roda do veículo um sensor que mede a pressão do ar no interior do pneu. Quando a pressão desce abaixo de um limiar definido, o sensor envia um sinal de alerta para o painel de instrumentos.
Para Que Serve o Sensor de Pressão dos Pneus?
O sensor de pressão dos pneus serve para garantir que o condutor circula sempre com os pneus à pressão correta.
Um pneu com pressão inadequada, tanto por excesso como por defeito, contribui para:
- Maior risco de rebentar o pneu, sobretudo a alta velocidade;
- Desgaste irregular e prematuro da banda de rodagem;
- Aumento do consumo de combustível por maior resistência ao rolamento;
- Degradação do comportamento dinâmico (travagem, aderência e estabilidade em curva).
Como Funciona a Monitorização da Pressão dos Pneus?
O sistema TPMS monitoriza a pressão dos pneus e alerta o condutor quando deteta uma perda significativa.
Consoante o tipo de sistema, esta monitorização pode ser feita através de sensores instalados nas rodas ou da análise dos dados de rotação dos pneus.
Quando é detetada uma anomalia, acende-se uma luz de aviso no painel de instrumentos, normalmente representada por um pneu com um ponto de exclamação.
Qual a Diferença Entre TPMS Direto e Indireto?
A principal diferença entre o sistema TPMS direto e indireto está na forma como cada um deteta a perda de pressão.
O TPMS direto utiliza sensores que medem a pressão real dos pneus, enquanto o TPMS indireto recorre aos dados dos sensores de velocidade das rodas para identificar possíveis alterações.
Conheça as principais diferenças no quadro comparativo abaixo.
| Sistema TPMS Direto | Sistema TPMS Indireto | |
| Como funciona? | Sensor físico em cada roda | Através dos sensores ABS para comparar velocidades de rotação |
| Precisão? | Alta, pois mede a pressão real de cada pneu | Média, pois deteta diferenças indiretas |
| Identifica o pneu? | Sim | Não |
| Custo de substituição? | Elevado | Baixo |
| Precisa de reset? | Sim, após trocar pneus ou rodas | Sim, após calibração |
Na Europa, a maioria dos veículos usa o sistema TPMS direto, que proporciona mais precisão e informação ao condutor.
Onde Fica o Sensor TPMS no Pneu?
Nos sistemas diretos, o sensor TPMS está preso à válvula do pneu, no interior da jante.
Como não é visível do exterior, é necessário desmontar o pneu para aceder ao sensor.
Quais as Vantagens do Sensor TPMS?
Em suma, o sistema de monitorização da pressão dos pneus proporciona:
- Segurança: evita a circulação com o pneu subdimensionado, pois alerta de imediato quando a pressão desce;
- Poupança de combustível: pneus bem calibrados reduzem a resistência ao rolamento em até 3%;
- Maior durabilidade dos pneus: a pressão correta distribui o desgaste de forma uniforme;
- Proteção da jante: uma pressão insuficiente nos pneus aumenta o risco de danificar ou deformar a jante ao passar por buracos ou ao embater contra os passeios;
- Maior conforto: a pressão adequada melhora o amortecimento e reduz o ruído de rolamento.
Como Saber Se o Sensor TPMS Está Avariado?
Quando o sensor TPMS está avariado, é emitida uma luz que pode indicar:
- Luz acesa de forma contínua: pressão baixa em pelo menos um pneu;
- Luz a piscar durante 60 a 90 segundos e depois fica acesa: sinal de avaria no sistema TPMS, falha eletrónica ou bateria do sensor descarregada.
Como Verificar se Um Sensor TPMS Está Avariado?
Além da luz no painel, é possível confirmar a avaria do sistema TPMS com um leitor de diagnóstico OBD compatível, que permite:
- Ler os identificadores de cada sensor;
- Verificar o estado da bateria de cada sensor;
- Confirmar se todos os sensores estão a comunicar corretamente;
- Fazer o reset do sistema após substituição ou mudança de rodas.
Posso Conduzir Com a Luz Do Sensor TPMS Ligado?
Sim, mas apenas até à oficina e em situações pouco graves em que a pressão dos pneus não comprometa a segurança da condução.
Se a pressão estiver demasiado baixa, aumenta o risco de rebentamento do pneu, o consumo de combustível e o desgaste dos pneus.
Por outro lado, se existir uma avaria no sistema TPMS, o veículo deixa de conseguir avisá-lo corretamente sobre possíveis perdas de pressão.
Como Regular o Sensor TPMS?
Pode fazer um reset no TPMS de duas formas:
1. Reset Manual
Na maioria dos casos, basta ter o veículo parado, a chave na posição de ignição e seguir a sequência indicada no manual do fabricante, geralmente através de um botão dedicado no tablier ou num menu do sistema de informação.
Deve fazê-lo após a correção de pressão ou rodagem de pneus sem substituição de sensores.
2. Reset com leitor de diagnóstico TPMS
É um procedimento obrigatório quando os sensores são substituídos ou programados.
Neste caso, o técnico usa um leitor específico para registar os novos identificadores dos sensores na unidade de controlo do veículo. Sem este passo, o sistema não reconhece os novos sensores e a luz TPMS mantém-se acesa.
Quanto Tempo Dura Um Sensor TPMS?
Regra geral, um sensor TPMS dura entre 5 e 10 anos (ou 100.000 e 150.000 km), dependendo do uso, das condições de condução e da manutenção.
Que Ferramentas São Necessárias para Substituir um Sensor TPMS?
Não é possível substituir um sensor TPMS com ferramentas genéricas, pois o processo envolve remover e instalar a válvula com torques muito precisos.
Nesse sentido, são necessárias chaves dinamométricas de baixo torque, ferramentas de remoção e inserção de válvula e bits específicos para os parafusos do sensor.
No catálogo da KROFtools encontra um kit completo para esta intervenção:
Kit Válvula Pneu c/ Limite Aperto TPMS
O Kit Válvula Pneu c/ Limite Aperto TPMS é um conjunto profissional de 11 peças desenhado especificamente para a montagem e substituição de válvulas e sensores TPMS com torques controlados.
Inclui:
- Chave dinamométrica 2-14 Nm;
- Ferramenta de força para válvula e sensor de montagem 0,5-3,5 Nm;
- Porta bits 150 mm;
- Chaves de caixa longas 11 mm e 12 mm;
- Chaves de caixa com bits T10, T15 e T20;
- Ferramenta de remoção da válvula do pneu;
- Ferramenta de inserção de válvula força 0,25 Nm;
- Ferramenta de inserção de válvula força 0,4 Nm.
Clique na imagem para mais informações sobre o Kit Válvula Pneu C/ Limite Aperto TPMS (ref. 2550).
Qual o Preço de um Sensor TPMS?
O valor médio de um sensor de pressão dos pneus varia entre as dezenas e as centenas de euros, dependendo da marca e do modelo.
Quanto Custa Substituir Um Sensor TPMS?
O custo total depende do veículo, do tipo de sensor e da mão de obra.
Além da peça, é preciso pagar a mão de obra, pelo que o custo para substituir um sensor TPMS pode facilmente chegar às centenas de euros.
Por outro lado, os veículos de marcas premium tendem a ter sensores mais caros e com maior especificidade, o que contribui para encarecer a substituição desta peça.
Para marcas generalistas, a oferta de sensores universais programáveis é mais ampla e acessível.
Onde Comprar Sensores TPMS e Ferramentas Para a Sua Substituição?
Pode comprar os sensores TPMS em lojas de peças auto. No caso das ferramentas para substituir o sensor de pressão dos pneus, visite um revendedor oficial da KROFtools.
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