O sistema de travagem é um dos mais críticos em qualquer veículo e o servo-freio desempenha um papel essencial na sua eficiência.
Este componente, muitas vezes negligenciado, é responsável por facilitar a aplicação da força de travagem, aumentando a segurança e o conforto na condução.
Se o pedal do travão estiver mais duro do que o habitual, ou se sentir que o carro demora mais a travar, é sinal de que existem problemas. Ignorar estes sinais pode comprometer a sua capacidade de travagem e colocar em risco a segurança na estrada.
Neste artigo, descubra de forma clara e direta tudo o que precisa de saber sobre como funciona e para que serve o servo-freio, assim como quais os sinais que indicam falha neste componente.
O que é o Servo-Freio?
O servo-freio é um componente do sistema de travagem que ajuda a amplificar a força aplicada no pedal de travão.
Funciona com base na diferença de pressão entre o vácuo do motor e a pressão atmosférica, facilitando a travagem com menor esforço do condutor.
Qual a Função do Servo-Freio?
Este componente tem a função de reduzir a força necessária para acionar os travões, tornando a travagem mais responsiva e eficiente. Deste modo, o condutor consegue parar o veículo com facilidade e de forma controlada, mesmo em emergências.
Além disso, este componente contribui para a redução do desgaste dos componentes do sistema de travagem (por exemplo, as pastilhas do travão), prolongando o seu tempo de vida útil.
Quais os Componentes do Servo-Freio?
Este sistema é composto por várias partes essenciais, tais como:
- Câmara de vácuo: onde ocorre a diferença de pressão;
- Câmara do servo: é a parte externa que abriga todos os outros componentes internos;
- Diafragma: membrana que separa as duas partes da câmara;
- Haste de conexão: transmite o movimento ao cilindro mestre;
- Válvula de controlo: regula a entrada de vácuo e ar;
- Molas de retorno: restabelecem a posição original após a travagem.
Como Funciona o Servo-Freio?
Quando o condutor carrega no pedal de travão, a válvula de controlo fecha a entrada de vácuo e permite a entrada de ar numa das câmaras.
A diferença de pressão gera uma força adicional que empurra a haste de conexão, multiplicando a força enviada ao cilindro mestre.
Qual a Diferença entre Servo-Freio e Cilindro Mestre?
O servo-freio amplifica a força exercida pelo condutor no pedal de travão, tornando a travagem mais fácil. Por sua vez, o cilindro mestre é responsável por gerar a pressão hidráulica que ativa os travões nas rodas.
Ambos desempenham papéis complementares no sistema de travagem para garantir que o veículo possa parar de maneira eficaz e segura.
Quais os Cuidados a Ter com o Servo-Freio?
Para evitar avarias neste ou noutros componentes, é essencial seguir alguns cuidados, que incluem:
- Verificar as mangueiras de vácuo regularmente;
- Trocar o líquido dos travões conforme recomendado pelo fabricante;
- Evitar fugas de ar ou fluido nas ligações;
- Observar sinais de desgaste como pedal duro ou ruído ao travar.
Quais os Sintomas Indicadores do Servo-Freio Avariado?
Quando este componente começa a falhar, surgem sinais evidentes durante a condução.
Identificar estes sintomas atempadamente é essencial para evitar acidentes e preservar o desempenho do sistema de travagem.
Abaixo, ficam os principais sinais a que deve estar atento.
1. Pedal de Travão Duro
Quando o servo-freio deixa de funcionar corretamente, o pedal de travão torna-se mais duro, mesmo com o motor ligado.
Este é um dos sinais mais comuns de avaria, pois indica que a assistência à travagem está comprometida.
2. Ruído de Ar ao Pressionar o Pedal
Se ouvir um som semelhante a um sopro de ar ao carregar no pedal, é sinal de que está a ocorrer uma fuga de ar no diafragma ou na válvula.
Este ruído é típico de uma fuga interna ou externa no sistema.
3. Travagem Menos Eficaz
Quando este componente está avariado, reduz a força aplicada ao sistema de travagem. Como resultado, a resposta ao pressionar o pedal é mais lenta e menos eficaz, mesmo com força aplicada normalmente.
4. Aumento da Distância de Paragem
Com o servo-freio avariado, o condutor precisa de exercer mais força para conseguir travar. Isso pode levar a uma maior distância de travagem, especialmente em emergências.
5. Luz de Avaria no Painel
Alguns veículos modernos emitem uma luz no painel de instrumentos quando o sistema de travagem apresenta falhas. A luz de travão ou outra indicação relacionada pode sinalizar problemas no servo-freio.
É Perigoso Conduzir com o Servo-Freio Avariado?
Sim. Um servo-freio com defeito aumenta significativamente o esforço de travagem e a distância de paragem, comprometendo a segurança do condutor e dos ocupantes.
O Servo-Freio está a Vazar Ar no Pedal: E Agora?
Se ouvir um sopro de ar ao pressionar o pedal, o problema pode estar na válvula ou numa fuga no diafragma.
Teste com o motor desligado: pressione o pedal várias vezes, depois ligue o motor. Se o pedal não descer, o servo-freio está comprometido.
É Possível Reparar um Servo-Freio Avariado?
Sim, mas apenas em alguns modelos com estrutura desmontável. É preciso avaliar se a reparação é viável ou se a substituição é mais rentável.
Para garantir que tudo é feito em segurança, deve recorrer a uma oficina de reparação automóvel.
Que Ferramentas são Necessárias para Substituir e Reparar o Servo-Freio?
Para reparar este componente, é necessário ter as seguintes ferramentas na sua oficina:
- Conjunto de chaves;
- Chave de fenda;
- Chave inglesa ou de boca;
- Ferramentas de diagnóstico de travões;
- Kit de reparação do servo-freio (selos, diafragmas, entre outros).
Qual o Preço do Servo-Freio?
O preço do servo-freio varia entre as dezenas e os milhares de euros.
O servo-freio é essencial para uma travagem eficaz e segura. Conhecer os sintomas de avaria, realizar manutenção preventiva e agir atempadamente é fundamental para evitar acidentes e garantir o bom funcionamento do sistema.
Consulte sempre um profissional e verifique a compatibilidade das peças com o seu veículo.
Procura saber mais sobre o mundo automóvel? Então siga-nos no Facebook e acompanhe todos os conteúdos que partilhamos diariamente.
