A junta da colaça é uma peça fundamental para o bom funcionamento do motor. Quando está danificada, pode causar problemas graves e dispendiosos.
Neste artigo, descubra o que é, para que serve e como identificar os sintomas de uma junta da colaça queimada.
O que é a Colaça do Motor?
A colaça do motor é o componente que fecha a parte superior dos cilindros do motor, formando a câmara de combustão.
É nesta parte do motor onde se encontram elementos como as válvulas, os balancins e, em motores mais modernos, os injetores.
Ela está fixada ao bloco do motor e é responsável por resistir a altas pressões e temperaturas.
Para que Serve a Junta da Colaça?
A junta da colaça (ou junta da cabeça) garante a vedação entre a colaça e o bloco do motor. A sua função é impedir a mistura de líquidos (óleo e líquido de refrigeração) e assegurar a compressão correta dos cilindros.
Quando queima, o motor pode ficar seriamente danificado.
Onde se Localiza a Junta da Colaça?
A junta da cabeça do motor encontra-se entre o bloco do motor e a colaça.
A sua localização pode variar consoante o tipo de motor (em linha, V, boxer), mas está sempre na zona superior do bloco.
É uma peça fina, geralmente metálica ou composta e deve ser montada com precisão milimétrica.
Quais as Causas da Junta da Colaça Queimada?
As causas mais comuns da junta da cabeça queimada são:
- Falta de líquido no sistema de refrigeração;
- Sobreaquecimento do motor;
- Falta de manutenção do sistema de refrigeração;
- Parafusos de aperto danificados ou mal torqueados;
- Colaça empenada;
- Utilização de junta de má qualidade;
- Montagem incorreta.
Para evitar este problema, deve manter o sistema de arrefecimento em bom estado.
Quais os Sintomas Indicadores que a Junta da Colaça está Queimada?
Há vários sintomas de junta da cabeça queimada a que deve estar atento:
- Fumo branco a sair do tubo de escape;
- Perda de potência do motor;
- Sobreaquecimento frequente;
- Mistura de óleo com líquido de refrigeração (pode notar-se na vareta do óleo);
- Presença de bolhas no depósito do líquido de refrigeração;
- Excesso de pressão no sistema de refrigeração;
- Consumo elevado de líquidos (óleo ou anticongelante).
Estes sinais podem indicar que a junta da cabeça do motor está queimada e requer intervenção urgente.
Andar com a Junta da Cabeça Queimada Faz Mal ao Carro?
Sim. Andar com a junta queimada pode agravar o problema e comprometer todo o motor.
Alguns danos possíveis incluem a deformação da colaça, a mistura de óleo com líquido refrigerante, danos nos pistões e cilindros e risco de gripar o motor.
Se suspeitar que tem a junta da colaça queimada, o ideal é parar o veículo e recorrer a um profissional.
Como Fazer o Teste da Junta da Cabeça?
O teste da junta da colaça é essencial para confirmar o diagnóstico. Existem dois métodos principais:
- Teste de detetor de gases: o líquido reagente muda de cor quando há gases de escape no sistema de refrigeração;
- Teste de compressão: mede a pressão dos cilindros. Se um deles estiver abaixo do normal, pode indicar uma junta da cabeça queimada.
Estes testes devem ser realizados por um mecânico, com ferramentas adequadas.
Que Ferramentas são Necessárias para Mudar a Junta da Colaça?
Para mudar a junta da colaça são necessárias ferramentas específicas básicas:
- Chave dinamométrica (para torque correto);
- Conjunto de chaves de caixa;
- Jogo de juntas novo (colaça e vedantes);
- Produto limpa colaça/descarbonizante;
- Pasta seladora (quando indicado pelo fabricante);
- Detetor de fugas e líquido reagente (para teste).
As ferramentas podem variar de acordo com o modelo da viatura.
Qual o Preço para Substituir a Junta da Colaça?
O preço para substituir a junta da colaça varia conforme o modelo do carro, tipo de motor e estado geral do sistema.
Como Prevenir o Desgaste da Junta da Colaça?
A junta da cabeça do motor está exposta a altas pressões e temperaturas. Um pequeno descuido na manutenção pode levar à sua queima e a danos mais graves no motor.
A boa notícia é que há formas simples e eficazes de evitar este problema. Para isso, deve:
1. Verificar o Sistema de Arrefecimento com Regularidade
O sobreaquecimento é uma das principais causas da junta da colaça queimada. Para o evitar deve:
- Confirmar o nível do líquido de refrigeração pelo menos uma vez por mês;
- Garantir que o líquido está limpo, sem resíduos ou óleo;
- Certificar-se de que não há fugas no radiador, nas mangueiras ou na bomba de água.
2. Evitar Circular com o Motor em Sobreaquecimento
Se o ponteiro da temperatura subir acima do normal, pare o veículo em segurança, desligue o motor e aguarde pelo arrefecimento. Nunca remova a tampa do depósito com o motor quente.
Ignorar o sobreaquecimento pode queimar a junta da colaça e deformar a própria colaça.
3. Utilizar Peças e Juntas de Qualidade
Ao substituir a junta da colaça, deve optar por marcas certificadas e certificar-se de que é a junta correta para o modelo e versão do motor.
Evite componentes sem certificação, pois uma junta da colaça de má qualidade tem menor resistência ao calor e à pressão, o que aumenta o risco de falha precoce.
4. Respeitar os Torques de Aperto
Ao montar a junta da cabeça do motor, use uma chave dinamométrica calibrada. Siga sempre a ordem e os valores de aperto indicados pelo fabricante.
Nunca reutilize parafusos de aperto, se forem do tipo elástico.
5. Fazer Revisões Periódicas com Profissionais
Além da manutenção básica, é importante: realizar revisões completas com regularidade. Para isso, peça ao mecânico para verificar a pressão do sistema e a integridade da colaça.
Se existir algum componente com defeito, substitua-o de imediato.
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