O Kit de testes para Common Rails de alta pressão da KROFtools é utilizado para medir a pressão de combustível em qualquer tipo de veículo a gasóleo equipado com o sistema de injeção Common Rail.
Este kit contém mangueiras flexíveis que lhe permitem medir qualquer sistema de injeção CR, até 2000bar.
Também lhe permite realizar uma série de testes para que possa fazer um rápido e completo diagnóstico em qualquer sistema CR.
Conheça os 4 testes diferentes existentes neste kit e como deve proceder em cada um deles.
Kit de testes para Common Rails: procedimentos
1. Teste de pressão depois do arranque
O primeiro teste mede a pressão depois do arranque.
Para fazê-lo, siga os seguintes passos:
- Desconecte o tubo metálico entre a bomba e o CR;
- Conecte o manómetro de pressão entre a bomba e o CR;
Agora, ligue o carro.
A pressão deverá manter-se à volta dos 300bar. Caso contrário, algo pode estar errado com a bomba de combustível.
A pressão deve aumentar de acordo com a aceleração.
2. Teste de injetores
Se o motor não arrancar e há a suspeita de que um injetor possa estar danificado, impedindo a bomba de alcançar os 300bar, deve testar cada um dos injetores:
- Desconecte o injetor que suspeita estar danificado;
- Substitua-o por um espaçador de injetores.
Se tiver substituído o injetor danificado, o espaçador vai permitir que a bomba alcance os 300bar – e o motor vai arrancar.
Deve repetir este procedimento com todos os injetores.
Se todos os injetores estiverem em bom estado, o problema pode ser da bomba de combustível.
3. Teste de pressão máxima
Também há outro teste para medir a pressão máxima criada pela bomba de combustível.
Existem motores que cortam a alimentação de gasóleo em alguns pistões, quando a pressão da bomba está abaixo dos 300bar.
Para fazer este teste siga os seguintes passos:
- Conecte o manómetro à bomba com uma mangueira;
- Tape a saída do manómetro com o tampão;
- Ligue o reservatório de retorno do gasóleo;
- Tente ligar o carro.
O motor não vai arrancar e não há problema! A pressão deve chegar aos 1050bar. Se não alcançar esse valor, pode haver algo de errado com a bomba.
4. Teste Regulador de Pressão
Em alguns casos o problema não é da bomba, mas do regulador de pressão.
Para perceber o que se passa, siga os seguintes passos:
- Conecte o veículo a uma máquina de diagnóstico;
- Recolha algumas medições para comparação;
- Desligue a máquina do veículo;
Estas serão as medições do regulador de pressão.
- Agora retire o regulador de pressão do CR;
- Conecte o simulador do regulador de pressão adequado, presente no Kit KROFtools;
- Agora, repita o teste de arranque com o manómetro de pressão.
Estas medições serão os valores reais de pressão da bomba.
Por isso, se os valores obtidos na máquina de diagnóstico não coincidirem, poderá haver algo de errado com o regulador de pressão.
Como pode ver, o Kit de testes para Common Rails de pressão da KROFtools é muito útil para um diagnóstico rápido do sistema de injeção common rail, uma vez que lhe permite fazer vários testes diferentes.
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