A injeção eletrónica é uma tecnologia crucial para o funcionamento eficiente dos veículos modernos, pois melhora a performance e reduz o consumo de combustível.
Quando a luz de injeção no painel se acende, é um sinal de que algo pode estar errado no sistema. Por isso, é importante corrigi-lo o quanto antes.
Descubra neste artigo o que significa essa luz acesa, os problemas mais comuns na injeção eletrónica e dicas para prevenir falhas.
O que é a Injeção Eletrónica de um Carro?
A injeção eletrónica é um sistema que controla a mistura de combustível e ar no motor, garantindo uma combustão eficiente.
Ao contrário dos antigos carburadores, os sistemas de injeção eletrónica são controlados por uma central eletrónica que ajusta automaticamente o fornecimento de combustível.
Para que Serve a Injeção Eletrónica ?
Este sistema serve para controlar com precisão a quantidade de combustível e ar que entra no motor, otimizando a combustão.
Além disso, também permite ajustes automáticos de acordo com as condições de condução, o que resulta em melhor desempenho do motor e menor impacto ambiental.
Como Funciona a Injeção Eletrónica?
A injeção eletrónica controla a quantidade exata de combustível que é injetada no motor, permitindo uma combustão mais eficiente e completa. Com isto, o veículo aproveita melhor a energia do combustível, melhorando a performance e a redução do consumo.
Além disso, esta precisão ajuda a diminuir a emissão de gases poluentes, o que contribui para um funcionamento mais ecológico e confiável do motor.
Qual a Diferença entre Carburador e Injeção Eletrónica?
O carburador é um sistema mecânico que realiza a mistura de ar e combustível com atuadores manuais sem grande precisão. Por sua vez, na injeção eletrónica os sensores são responsáveis por dosear a quantidade de combustível a injetar, assim como a controlar a pressão do ar.
Por ser mais eficiente, económica e menos poluente, a injeção eletrónica substitui o carburador na maioria dos veículos modernos.
Quais são os Principais Componentes do Sistema de Injeção Eletrónica?
Este sistema conta com uma série de sensores, atuadores e uma central de controlo eletrónica. Entre os principais componentes, destacam-se:
- Tanque de combustível: onde fica o combustível armazenado;
- Bomba de combustível: responsável por bombear o combustível do tanque para o sistema de injeção de combustível;
- Bomba de injeção: mede e pressuriza o combustível para a injeção;
- Injetores de combustível: pulverizam o combustível da bomba injetora para os cilindros;
- Filtro de combustível: filtra as partículas de bloqueio do sistema de injeção.
Quais os Tipos de Injeção Eletrónica?
Existem diferentes tipos de injeção eletrónica, sendo os principais:
Injeção de Ponto Único
Este é o sistema mais simples e antigo, desenvolvido para substituir os carburadores.
Possui um ou dois bicos injetores, que se localizam no corpo do acelerador, para a entrada de ar do motor.
Em comparação com os carburadores, este sistema oferece melhor controlo de combustível, é menos dispendioso e mais fácil de reparar.
Injeção de Combustível Multiponto
Neste sistema, cada cilindro possui o seu próprio bico injetor posicionado na porta de entrada.
Entre os principais benefícios deste sistema estão a maior precisão no controlo da quantidade de combustível, uma mistura ideal de combustível e ar e a eliminação quase total de condensação ou acumulação de combustível no coletor de admissão.
Injeção Sequencial de Combustível
Este sistema, também conhecido como injeção de porta sequencial ou de tempo, é um tipo avançado de injeção multiponto.
Embora o sistema multiponto básico use múltiplos injetores, neste o combustível é injetado de forma sincronizada com a abertura das válvulas de admissão, mantendo-o em espera até 150 milissegundos quando o motor está em marcha lenta.
Esta sequência permite ao sistema responder rapidamente a mudanças bruscas de aceleração, já que o combustível é libertado apenas no momento exato, otimizando a performance e a eficiência.
Sistema de Injeção Direta
É muito comum em motores a diesel. No seu processo, o combustível é injetado na câmara de combustão, após passar pelas válvulas.
Neste sistema, a medição de combustível é mais precisa do que noutros tipos de injeção de combustível.
Injeção Indireta
Nos motores de injeção indireta, existe uma câmara de combustão principal e uma pré-câmara, que se conecta à principal.
Neste sistema, o combustível é injetado apenas na pré-câmara, e não na câmara de combustão principal.
Quais são os Problemas Mais Comuns no Sistema de Injeção Eletrónica?
Os problemas mais comuns no sistema de injeção eletrónica incluem:
- Diminuição do desempenho do motor;
- Dificuldades em ligar o veículo;
- Diluição do óleo ou odores no combustível;
- Motor com dificuldades em atingir o RPM total.
Estes problemas, além de impactarem o desempenho, aumentam o consumo de combustível.
O que Significa a Luz de Injeção Acesa no Painel?
A ECU (Unidade de Controlo do Motor) atua como o cérebro do veículo, gerindo todos os componentes e assegurando que os injetores forneçam e pulverizem o combustível de forma precisa, na quantidade e momento corretos, para garantir a mistura ideal de ar e combustível.
Quando a ECU deteta uma anomalia no desempenho dos injetores, ela aciona a luz no painel de instrumentos para alertar o condutor. Ao acender esta luz, o desempenho do motor tende a diminuir.
Para identificar a causa exata, pode-se usar um scanner OBD2, que permite verificar se o problema está, de facto, no injetor de combustível.
Embora a luz de verificação não indique automaticamente uma falha no injetor, esta pode ser uma das causas.
Posso Continuar a Conduzir com a Luz de Injeção Acesa?
Quando a luz de injeção acende, é possível continuar a conduzir em casos onde o veículo não apresenta falhas visíveis, como perda de potência. Contudo, o ideal é levar o carro a um mecânico, pois ignorar o problema pode agravar a situação.
Em alguns casos, a luz pode ser um alerta para falhas que afetam o motor.
Como é Feito o Diagnóstico de Problemas na Injeção Eletrónica?
O diagnóstico do sistema de injeção é feito por mecânicos especializados, usando um scanner que se conecta à ECU.
Este equipamento verifica as leituras dos sensores, identifica falhas e possibilita correções, como o remapeamento da injeção eletrónica.
Como Fazer o Remapeamento de Injeção Eletrónica?
O remapeamento da injeção eletrónica, também conhecido como reprogramação da ECU, é o processo de ajustar as configurações de software que controlam o sistema de injeção eletrónica do motor para otimizar o seu desempenho.
Este procedimento pode melhorar a eficiência, potência e resposta do motor, mas deve ser um profissional a realizá-lo, pois as reprogramações inadequadas podem danificar o motor.
Quais as Dicas de Prevenção de Problemas no Sistema de Injeção Eletrónica?
Para prevenir problemas no sistema de injeção eletrónica do carro, deve:
- Realizar manutenção preventiva a componentes como velas, filtros e bicos injetores;
- Limpar o sistema regularmente;
- Consultar um mecânico assim que tiver a luz injeção de eletrónica acesa;
- Evitar andar com o tanque vazio, pois pode entupir o sistema com impurezas acumuladas no fundo do tanque.
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