La distribución es uno de los sistemas más importantes y delicados en el funcionamiento de un motor de combustión.
En resumen, este conjunto garantiza una sincronización perfecta entre el cigüeñal y el árbol de levas, lo que permite que las válvulas y los pistones funcionen en perfecta armonía y sincronización.
Cuando falla esta sincronización, ya sea por la rotura de la correa o la cadena, o por un fallo de los tensores, entre otras causas, pueden producirse daños graves, como el contacto entre las válvulas y los pistones.
Descubre en este artículo cómo detectar los signos de desgaste para evitar averías costosas y proteger el buen funcionamiento del motor.
¿Qué Es La Distribución?
El kit de distribución es un conjunto de componentes encargados de sincronizar el movimiento interno del motor.
Normalmente, un kit incluye la correa de distribución, los tensores o los cojinetes y, en ocasiones, la bomba de agua (dependiendo del motor). Cuando falla uno de estos componentes, todo el sistema de sincronización del motor puede verse afectado.
¿Para Qué Sirve La Distribución En El Motor?
La función principal de este conjunto es sincronizar los componentes internos del motor.
En resumen, este sistema conecta el cigüeñal, que transforma el movimiento de los pistones, con el árbol de levas, que controla la apertura de las válvulas. Si esta sincronización falla, las válvulas pueden chocar contra los pistones, lo que, en muchos casos, provoca daños graves en el motor.
Por este motivo, el mantenimiento del kit de la correa de distribución se considera una de las intervenciones más importantes en la mecánica del automóvil.
¿Cuánto Tiempo Dura La Distribución?
La vida útil de un kit de distribución depende de varios factores, como el tipo de motor, las condiciones de conducción y la calidad de los componentes.
En la mayoría de los vehículos, se recomienda cambiarlo entre los 80 000km y los 120 000km. Sin embargo, algunos fabricantes indican un límite de entre 5 y 7 años, aunque el vehículo se utilice poco.
¿Cuándo Hay Que Cambiar El Sistema De Distribución?
La sustitución debe realizarse:
- Cuando alcance el kilometraje recomendado por el fabricante;
- Cuando hay signos de desgaste;
- En caso de contaminación por aceite o líquidos;
- Siempre que se realice una intervención en la zona de distribución.
En el taller, el mantenimiento preventivo durante las revisiones puede evitar problemas más graves.
¿Cuáles Son Los Signos De Que La Correa De Distribución Está Desgastada?
Una correa de distribución desgastada puede presentar varios signos visibles o mecánicos, siendo los más comunes:
- Grietas o desgaste en la correa;
- Ruido extraño procedente de la zona de la distribución;
- El motor funciona de forma irregular;
- Vibraciones anormales.
En algunos casos, el problema solo se detecta durante el desmontaje, por lo que muchos profesionales prefieren respetar los intervalos de sustitución recomendados.
¿Cómo Identificar Problemas En La Distribución?
Los problemas en la distribución no siempre son fáciles de detectar en una fase inicial. En muchos casos, los primeros indicios son sutiles y pueden pasar desapercibidos para el conductor.
Aunque no es fácil, hay algunos síntomas que pueden indicar un desgaste o una avería inminente en el kit de la correa de distribución, tales como:
1. Ruidos Metálicos En La Zona De Distribución
Uno de los primeros indicios de desgaste en este conjunto son los ruidos anormales que provienen de la zona del motor, donde se encuentra el sistema de distribución.
El ruido suele ser más evidente al arrancar el motor o en regímenes de rotación más bajos.
Por lo general, estos ruidos pueden deberse a:
- Tensores desgastados;
- Rodamientos con holgura;
- Desalineación de la correa.
2. Vibraciones Anormales En El Motor
Cuando el kit de distribución está desgastado, el motor puede empezar a presentar vibraciones anormales. Esto ocurre porque la sincronización entre los componentes deja de ser totalmente precisa.
Como consecuencia, pueden surgir:
- Vibraciones al ralentí;
- Funcionamiento irregular del motor;
- Pequeñas variaciones en la velocidad de rotación.
Estos síntomas deben analizarse con cuidado, ya que también pueden estar relacionados con fallos de encendido o problemas de inyección.
3. Dificultad Para Arrancar El Motor
Cuando la correa empieza a perder eficacia o cuando hay una desalineación, el motor puede tener dificultades para iniciar el ciclo de combustión.
Los síntomas más comunes incluyen:
- El motor tarda más en arrancar;
- Arranque irregular;
- Fallos momentáneos tras el arranque.
4. Pérdida De Potencia Durante La Conducción
Una distribución defectuosa puede afectar directamente al rendimiento del motor.
Si la sincronización entre las válvulas y los pistones no es correcta, el motor puede perder eficiencia, lo que puede traducirse en:
- Pérdida de potencia;
- Respuesta lenta del acelerador;
- Aumento del consumo de combustible.
5. Funcionamiento Irregular Del Motor
Cuando el conjunto presenta un desgaste avanzado, el motor puede empezar a funcionar de forma irregular y mostrar síntomas como:
- Ralentí inestable;
- Fallos en la combustión;
- Ruidos extraños procedentes del motor.
¿Cuánto Cuesta Cambiar La Distribución?
El precio de una distribución puede variar considerablemente en función del tipo de motor y del modelo del vehículo. Por regla general, el coste total incluye dos partes: el precio de las piezas y la mano de obra de la sustitución.
El coste del kit de distribución es muy elevado y depende de varios factores. En los motores más complejos, este importe puede superar los miles de euros.
En la mayoría de los casos, se recomienda sustituir también la bomba de agua, ya que el acceso al sistema de distribución ya está abierto. Por lo tanto, también debe tener en cuenta el valor de este componente.
¿Qué Herramientas Se Necesitan Para Cambiar La Distribución?
Para cambiar la correa de distribución se necesitan herramientas específicas que garanticen la correcta alineación de los componentes del motor.
En los motores PureTech del grupo Stellantis existe un punto débil conocido relacionado con el desgaste prematuro de la correa de distribución, lo que ha provocado un aumento de la demanda de herramientas específicas para este tipo de intervención en taller.
Durante la sustitución, es necesario bloquear y sincronizar el cigüeñal, el árbol de levas y el sistema de distribución. Para ello, se utilizan kits de sincronización del motor, que permiten colocar el motor correctamente y alinear los componentes con precisión.
Para facilitar este trabajo en el taller, existen kits de distribución diseñados para motores específicos, que aumentan la seguridad y la precisión durante el mantenimiento.
Actualmente, el catálogo de KROFtools incluye soluciones para la mayoría de los fabricantes de automóviles, tales como:
- Alfa Romeo;
- BMW;
- Citroen;
- Chrysler;
- Fiat;
- Ford;
- Honda;
- Hyundai;
- Kia;
- Land Rover;
- Mercedes;
- Opel;
- Peugeot;
- Renault;
- Toyota;
- Grupo VAG;
- Universal;
- Porsche;
- Volvo
Entre los kits más solicitados, destacan:
1. Juego Ajuste BMW N47/N47S/N57 2.0D
Esta herramienta, diseñada para los motores diésel BMW 2.0 de las familias N47, N47S y N57, permite bloquear y alinear correctamente los componentes del sistema de distribución durante intervenciones como la sustitución de la correa o el mantenimiento del motor.
Es compatible con varios modelos BMW de las series 1, 3, 4 y 5 equipados con estos motores, lo que garantiza la precisión en el posicionamiento del cigüeñal y del árbol de levas durante la reparación.
Haz clic en la imagen para obtener más información sobre el Juego Ajuste BMW N47/N47S/N57 2.0D (ref. 1550).
2. Kit Calado JLR 2.0 Diesel Jaguar/Land Rover
Este kit de sincronización, diseñado para motores diésel 2.0 del grupo Jaguar Land Rover, incluye herramientas de precisión que permiten bloquear y sincronizar correctamente el sistema de distribución durante las operaciones de mantenimiento.
Haga clic en la imagen para obtener más información sobre el Kit Calado JLR 2.0 Diesel Jaguar/Land Rover (ref. 1693).
3. Kit Calado 1.0/1.2 GDI Puretech PSA
Diseñado para los motores 1.0 y 1.2 GDI PureTech del grupo PSA, este kit de sincronización permite comprobar el desgaste o el estiramiento de la correa de distribución y garantizar el bloqueo correcto del cigüeñal y del árbol de levas durante el mantenimiento.
Es compatible con diversos modelos de Citroën, Peugeot, Toyota y Opel equipados con estos motores, y ofrece un método preciso y rápido para realizar intervenciones en la distribución.
Haga clic en la imagen para obtener más información sobre el Kit Calado 1.0/1.2 GDI Puretech PSA (ref. 1707).
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