O cárter do motor não está visível a olho nu quando se levanta o capô de um automóvel, mas tem das tarefas mais importantes para garantir o bom funcionamento do motor.
Sem um cárter em boas condições, o motor pode sofrer danos graves em pouco tempo por falta de lubrificação e proteção do sistema. Ou seja, pequenas falhas podem rapidamente transformar-se em avarias dispendiosas.
Neste artigo, entenda o que é o cárter do motor, para que serve, onde se localiza e quais os problemas mais comuns.
O que é o Cárter do Motor?
O cárter do motor é um reservatório localizado na parte inferior do motor.
Na prática, é onde fica armazenado o óleo do motor quando este não está em circulação. Além disso, funciona como uma proteção para os componentes internos.
Com um design simples em forma de banheira, está presente em todo o tipo de motores a combustão, quer sejam motores diesel, quer sejam motores a gasolina.
Qual a Função do Cárter do Motor?
A principal função do cárter do motor é armazenar o óleo lubrificante e permitir a sua recirculação no sistema.
O óleo, após circular pelas várias partes do motor, regressa ao cárter, onde é novamente aspirado pela bomba de óleo e distribuído pelos componentes internos. Este ciclo repete-se continuamente, garantindo uma lubrificação eficiente e reduzindo o desgaste das peças.
Onde Fica o Cárter do Motor?
Regra geral, este componente fica por baixo do bloco do motor, fixo à estrutura principal.
Por estar numa zona mais vulnerável do veículo, está mais exposto a impactos.
Como é Constituído o Cárter do Motor?
O cárter do motor é geralmente fabricado em alumínio ou aço, materiais resistentes ao calor e às vibrações.
Assim sendo, este componente apresenta diferentes partes com funções específicas:
1. Cárter Superior
O cárter superior está ligado ao bloco do motor e envolve a zona da cambota, contribuindo para a rigidez estrutural do conjunto.
2. Cárter Inferior
O cárter inferior funciona como reservatório, onde o óleo do motor é armazenado e recolhido para posterior circulação.
3. Junta e Parafuso do Cárter
A junta do cárter assegura a vedação entre os componentes, evitando fugas de óleo. Já os parafusos garantem a fixação firme do cárter ao motor.
4. Bujão do Cárter
O bujão é o parafuso localizado na parte inferior do cárter.
Durante a mudança de óleo, é removido para permitir o escoamento completo do lubrificante.
Quais os Tipos de Cárter do Motor?
Os principais tipos de cárter do motor distinguem-se pela forma como o óleo é armazenado e distribuído no motor:
1. Cárter Húmido
É o sistema mais comum nos veículos convencionais. Neste caso, o óleo é armazenado diretamente no cárter e aspirado pela bomba de óleo para lubrificar o motor.
Destaca-se pela sua simplicidade, menor custo e manutenção mais fácil.
2. Cárter Seco
É utilizado sobretudo em veículos de alta performance e competição. Neste sistema, o óleo não fica armazenado no cárter, mas sim num reservatório externo.
Permite uma lubrificação mais eficiente, mesmo em situações extremas, como curvas a alta velocidade, evitando falhas na alimentação de óleo.
Quais os Principais Problemas Associados ao Cárter do Motor?
O cárter do motor está sujeito a desgaste e impactos, pelo que os problemas mais comuns são:
- Fugas de óleo: ocorrem quando há falhas na vedação, permitindo a saída do óleo;
- Rachaduras ou fissuras: resultam normalmente de impactos com obstáculos na estrada;
- Danos no bujão: podem surgir devido a apertos excessivos ou desgaste da rosca;
- Pressão no cárter do motor: surge quando há falhas na ventilação do motor, acumulando gases internos.
Como Saber se um Cárter do Motor está Partido?
Um cárter danificado pode provocar fugas de óleo e comprometer a lubrificação do motor, por isso, identificar os sinais atempadamente é essencial para evitar danos mais graves.
Assim sendo, os principais sintomas de um cárter do motor partido são:
- Manchas de óleo no chão, sobretudo após o veículo estar estacionado;
- Nível de óleo a baixar rapidamente sem motivo aparente;
- Cheiro a óleo queimado, devido ao contacto com componentes quentes;
- Luz de aviso do óleo acesa no painel de instrumentos.
O que Devo Fazer se Partir o Cárter do Motor?
Se o cárter do motor estiver danificado, desligue imediatamente o motor, verifique se existem sinais de fugas de óleo e contacte a assistência em viagem.
Para proceder à reparação ou substituição do cárter, o veículo deve ir de reboque até à oficina, evitando qualquer circulação sem lubrificação do sistema.
Que Ferramentas são Necessárias para Mudar o Cárter do Motor?
Para substituir o cárter, são necessárias ferramentas básicas como:
- Chaves de caixa;
- Chave dinamométrica;
- Recipiente para óleo;
- Ferramentas de limpeza (por exemplo, raspador de juntas e spray desengordurante para peças);
- Novas juntas e parafusos.
Quais os Produtos Relacionados com o Cárter do Motor Disponíveis no Catálogo da KROFtools?
Kit Anilhas, Bujões e Machos para Cárter 114 PCS
Este kit completo permite reparar roscas danificadas no cárter, caixa de velocidades ou diferencial, utilizando machos de maior dimensão e aplicar novos bujões e anilhas, evitando a substituição do componente.
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Íman para Remoção de Bujão de Cárter
Esta ferramenta magnética permite remover bujões de cárter com segurança e sem contacto com óleo quente, aumentando a segurança e evitando sujidade.
Clique na imagem para mais informações sobre o Íman para Remoção de Bujão de Cárter (ref. 2337).
Kit Especial Bujões Cárter 63PCS
Este conjunto com diferentes bujões e anilhas para substituição em vários tipos de cárter do motor permite resolver fugas causadas por desgaste ou incompatibilidade do bujão original, garantindo vedação eficaz.
Clique na imagem para mais informações sobre o Kit Especial Bujões Cárter 63PCS (ref. 7000).
Como Evitar Danos no Cárter do Motor?
Para preservar o cárter superior e inferior, é essencial:
- Evitar obstáculos na estrada;
- Substituir juntas desgastadas;
- Fazer manutenção preventiva periódica;
- Utilizar proteção inferior (quando aplicável).
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