El cárter del motor no se ve a simple vista al levantar el capó de un coche, pero cumple una de las funciones más importantes para garantizar el buen funcionamiento del motor.
Si el cárter no está en buen estado, el motor puede sufrir daños graves en poco tiempo debido a la falta de lubricación y protección del sistema. Es decir, los pequeños fallos pueden convertirse rápidamente en averías costosas.
En este artículo, descubrirás qué es el cárter del motor, para qué sirve, dónde se encuentra y cuáles son los problemas más comunes.
¿Qué Es El Cárter Del Motor?
El cárter del motor es un depósito situado en la parte inferior del motor.
En la práctica, es donde se almacena el aceite del motor cuando este no está en circulación. Además, sirve como protección para los componentes internos.
Con un diseño sencillo en forma de bañera, se encuentra en todo tipo de motores de combustión, ya sean motores diésel o de gasolina.
¿Cuál Es La Función Del Cárter?
La función principal del cárter del motor es almacenar el aceite lubricante y permitir su recirculación por el sistema.
El aceite, tras circular por las distintas partes del motor, vuelve al cárter, donde es aspirado de nuevo por la bomba de aceite y distribuido por los componentes internos. Este ciclo se repite continuamente, lo que garantiza una lubricación eficaz y reduce el desgaste de las piezas.
¿Dónde Está El Cárter Del Coche?
Por lo general, este componente se encuentra debajo del bloque del motor, fijado a la estructura principal.
Al encontrarse en una zona más vulnerable del vehículo, está más expuesto a los impactos.
¿Cómo Está Construido El Cárter Del Motor?
El cárter del motor suele fabricarse en aluminio o acero, materiales resistentes al calor y a las vibraciones.
Por lo tanto, este componente consta de diferentes partes con funciones específicas:
1. Cárter Superior
El cárter superior está unido al bloque del motor y rodea la zona del cigüeñal, lo que contribuye a la rigidez estructural del conjunto.
2. Cárter Inferior
El cárter inferior funciona como depósito, donde se almacena y se recoge el aceite del motor para su posterior circulación.
3. Junta Y Tornillo Del Cárter
La junta del cárter garantiza el sellado entre los componentes, evitando fugas de aceite. Por su parte, los tornillos garantizan una fijación firme del cárter al motor.
4. Tapón del cárter
El tapón es el tornillo situado en la parte inferior del cárter.
Durante el cambio de aceite, se retira para permitir que el lubricante se vacíe por completo.
¿Qué Tipos De Cárter De Motor Hay?
Los principales tipos de cárter del motor se distinguen por la forma en que se almacena y distribuye el aceite en el motor:
1. Cárter Húmedo
Es el sistema más habitual en los vehículos convencionales. En este caso, el aceite se almacena directamente en el cárter y es aspirado por la bomba de aceite para lubricar el motor.
Destaca por su sencillez, su menor coste y su fácil mantenimiento.
2. Cárter Seco
Se utiliza sobre todo en vehículos de alto rendimiento y de competición. En este sistema, el aceite no se almacena en el cárter, sino en un depósito externo.
Permite una lubricación más eficaz, incluso en situaciones extremas, como las curvas a alta velocidad, evitando fallos en el suministro de aceite.
¿Cuáles Son Los Principales Problemas Relacionados Con El Cárter Del Motor?
El cárter del motor está expuesto al desgaste y a los golpes, por lo que los problemas más comunes son:
- Fugas de aceite: se producen cuando hay fallos en el sellado, lo que permite que el aceite se escape;
- Grietas o fisuras: suelen ser consecuencia de golpes contra obstáculos en la carretera;
- Daños en el tapón: pueden producirse debido a un apriete excesivo o al desgaste de la rosca;
- Presión en el cárter del motor: se produce cuando hay fallos en la ventilación del motor, lo que provoca la acumulación de gases en su interior.
¿Cómo Saber Si Tengo El Cárter Roto?
Un cárter dañado puede provocar fugas de aceite y comprometer la lubricación del motor, por lo que es fundamental detectar los signos a tiempo para evitar daños más graves.
Por lo tanto, los principales síntomas de una carcasa del motor agrietada son:
- Manchas de aceite en el suelo, sobre todo después de aparcar el vehículo;
- El nivel de aceite está bajando rápidamente sin motivo aparente;
- Olor a aceite quemado, debido al contacto con componentes calientes;
- Se ha encendido el indicador de nivel de aceite en el salpicadero.
¿Qué Debo Hacer Si Se Rompe El Cárter Del Motor?
Si el cárter del motor está dañado, apague el motor inmediatamente, compruebe si hay signos de fugas de aceite y póngase en contacto con el servicio de asistencia en carretera.
Para proceder a la reparación o sustitución del cárter, el vehículo debe ser remolcado hasta el taller, evitando circular sin lubricación del sistema.
¿Qué Herramientas Se Necesitan Para Cambiar El Cárter Del Motor?
Para sustituir el cárter, se necesitan herramientas básicas como:
- Llaves de caja;
- Llave dinamométrica;
- Recipiente para aceite;
- Herramientas de limpieza (por ejemplo, rascador de juntas y spray desengrasante para piezas);
- Juntas y tornillos nuevos.
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Juego Reparacion De Rosca De Carter 114 Piezas
Este kit completo permite reparar roscas dañadas en el cárter, la caja de cambios o el diferencial utilizando machos de mayor tamaño y colocando nuevos tapones y arandelas, lo que evita tener que sustituir el componente.
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Kit Especial Tapones Aceite 63 Piezas
Este juego, que incluye diferentes tapones y arandelas para sustituir en diversos tipos de cárter de motor, permite solucionar las fugas causadas por el desgaste o la incompatibilidad del tapón original, garantizando un sellado eficaz.
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¿Cómo Evitar Daños En El Cárter Del Motor?
Para proteger el cárter superior e inferior, es fundamental:
- Evitar los obstáculos en la carretera;
- Sustituir las juntas desgastadas;
- Realizar un mantenimiento preventivo periódico;
- Utilizar protección inferior (cuando proceda).
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